VEF I-12
Vikipēdijas raksts
| I–12 | |
|---|---|
 |
|
| Tips | Mācību iznīcinātājs |
| Ražotājs | VEF |
| Konstruktors | Kārlis Irbītis |
| Pirmais lidojums | 1937 |
| Pēdējais lidojums | 1940 |
| Kopskaits | 12 |
| Cena | 22 000 LVL (1938) |
| Bāzes modelis | VEF I-11 |
Uz VEF I-11 bāzes VEFa aviācijas nodaļas galvenais konstruktors Kārlis Irbītis konstruēja mācību iznīcinātāju I-12. 1937.g. vasarā I-12 piedalījās Anglijas sacensībās King Cup Race un ieguva 1. godalgoto vietu, turklāt I-12 ieguva starptautisku atzinību.
Vēlāk ar šo lidmašīnu tika uzstādīti vairāki rekordi.Sērija no četriem lidaparātiem, kuriem dzinēji tika iepirkti par saziedotajiem līdzekļiem: divus dzinējus uzdāvināja Latvijas Zemkopības ministrija, pa vienam - Rūpnieku apvienība un Tirgotāju apvienība.
Lidmašīnas cena - 22 000 lati.
Tika izgatavoti vienvietīgā un divvietīgā lidaparāta varianti, t.i. divvietīgā variants tika pārtaisīts par vienvietīgo, tādi lidaparāti bija Aizsargu Aviācijai.
Kopumā Aizsargu aviācijā bija 4 VEF I-12, divi divvietīgie un divi vienvietīgie, iznicinātāju pilotu apmācībai, aprīkoti tai skaitā arī ar fotoložmetējiem.
1938. gada maijā četri Aizsargu Aviācijas piloti divos I-12 veica lidojumu uz Helsinku aviācijas svētkiem.
Demonstrāciju lidojumi beidzās 17. maijā ar aviokatastrofu, kuras rezultātā gāja bojā latviešu pilots Kārlis Lešinskis un somu pilots Mari Kuopamjaki.
Otrā aviokatastrofa ar šo lidmašīnu tipu notika 1938. gada 30. oktobrī Spilves lidlaukā, kur gāja bojā Toms Gailītis.
Kopumā tika izgatavotas 12 VEF I-12 lidmašīnas.
| Tehniski– taktiskie parametri. |
| Modelis | I–12 |
| Spārna izmērs, metros | 7.80 citos avotos 9.30 |
| Garums, metros | 8.20 citos avotos 7.10 |
| Augstums, metros | 2.20 citos avotos 1.90 |
| Spārna laukums, m2 | 9.40 citos avotos 11.30 |
| Masa, kg | |
| tukša lidaparāta | 767 citos avotos 440-458 |
| maksimālā pacelšanās masa | 1060 citos avotos 680 |
| Dzinēja tips | 1x Cirrus Minor |
| Dzinēja jauda, z.s. | 90 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 230 |
| Kreiserātrums, km/h | 196 citos avotos 198 |
| Nolidošanas attālums | 400 km citos avotos 580 km |
| Pacelšanās ātrums, m/min | 444 |
| Maksimālais lidojuma augstums | 8000 m citos avotos 4000 m |
| Ekipāža, cilv. | 2 |
[izmainīt šo sadaļu] Galerija
 |
 VEF I-12 1:5 lieluma modelis. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
[izmainīt šo sadaļu] INFORMĀCIJA
- VEF IRBITIS I-12
- VEF IRBITIS I-12
- Fotoalbūms
- VEF I-12 ŁOTWA
- Latvian aircraft
- GALERIA ILUSTRACJI - część IX (od T do Z)
| Latvijā ražotās lidmašīnas |  |
|---|---|
| VEF I-11 | VEF I-12 | VEF I-14 | VEF I-15 | VEF I-16 | VEF I-17 | VEF I-18 | VEF I-19 | VEF JDA-10M | Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes | Cukurs C-6bis |
