스크린도어

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스크린도어(영어: PSD;platform screen doors)는 철도역의 승강장에 설치되는 자동문을 말한다. 이 시설은 열차가 도착하여 출입문이 열리면 자동으로 문이 열리고 열차의 출입문이 닫히면 자동으로 문이 닫히도록 되어 있다.

스크린도어는 영국에서 처음 도입되었으며, 대한민국에는 2004년 광주 도시철도 1호선 개통과 함께 처음 도입되었고, 신설되는 철도 노선에서는 역 신설때 설치하는 추세이다.

스크린도어는 자살 방지, 무인운전 가능 등의 장점이 있으나, 설치비가 많이 드는 등의 단점이 있다. 그 대신 광고대행사가 스크린 도어에 광고를 게시하는 조건으로 설치비는 물론, 유지 보수비까지 부담하는 경우도 있다.^[1] 그러나 열차의 진입 모습을 승강장에서 확인할 수 없다는 단점도 있다.

목차 1 스크린도어의 종류 1.1 밀폐형 1.2 반밀폐형 1.3 난간형 1.4 로프식 2 스크린도어가 설치된 노선과 역 2.1 대한민국 2.1.1 수도권 전철 2.1.2 부산 지하철 2.1.3 대구 지하철 2.1.4 광주 지하철 2.1.5 대전 지하철 2.2 일본 2.2.1 교토 시 교통국 2.2.2 규슈 여객철도 2.2.3 다마 도시 모노레일 2.2.4 도쿄 급행 전철 2.2.5 도쿄 도 교통국 2.2.6 도쿄 모노레일 2.2.7 도쿄 지하철 2.2.8 마이하마 리조트 라인 2.2.9 사이타마 고속철도 2.2.10 수도권 신도시 철도 2.2.11 오사카 시 교통국 2.2.12 오키나와 도시 모노레일 2.2.13 유리카모메 3 주석 4 같이 보기

[편집] 스크린도어의 종류

[편집] 밀폐형

밀폐형 스크린도어는 주로 지하 역사에 설치되며, 선로 공간과 승강장 공간을 완전 분리한다. 따라서, 열차풍 차단과 분진 제거, 지하역사 내의 온도 조절에 효과가 크다.

[편집] 반밀폐형

반밀폐형 스크린도어는, 밀폐형 스크린도어와 기본적인 것은 같으나 선로와 승강장이 완전히 분리되어 있지 않고 윗 부분이 뚫려 있는 형태이다. 보통, 승강장 윗 부분을 막을 수 없는 지상 역사에 설치되나, 지하역사에 설치되는 경우도 있다.

[편집] 난간형

난간형 스크린도어는 키 높이보다 낮은 크기의 작은 문이 달려 있는 형태로 높이는 밀폐형 스크린도어의 절반 정도이다. 밀폐형 스크린도어에 비해 설치비가 싸다는 장점이 있으나, 열차풍 차단 등의 효과는 없다. 과거에 서울도시철도공사 산하 5호선과 한국철도공사 산하 1호선이 환승하는 신길역에서 시범 운영 하였으나 반밀폐형 스크린도어 설치 이후 사라졌다. 현재는 서울 지하철 2호선 강변역, 건대입구역에 설치되었다.

[편집] 로프식

로프식 스크린도어는 위아래로 줄이 움직이면서 승강장과 열차사이를 막는 스크린도어다. 다른 스크린도어에 비해 설치비가 싸고 유지비도 적게든다. 현재 광주 도시철도 1호선의 녹동역에 시범 설치, 운영중에 있다.

[편집] 스크린도어가 설치된 노선과 역

[편집] 대한민국

[편집] 수도권 전철

• ● 수도권 전철 1호선
  • 동묘앞역
  • 동대문역 (08.05.15 기준 공사중)
  • 종로3가역
  • 시청역
  • 서울역
  • 신길역 (지상 반밀폐형, 서울시내 역 중 최초이며, 완행 승강장에만 설치됨)
• ● 서울 지하철 2호선
  • 을지로입구역
  • 을지로3가역
  • 동대문운동장역
  • 건대입구역 (난간형)
  • 강변역 (난간형)
  • 잠실역
  • 종합운동장역
  • 삼성역
  • 선릉역
  • 역삼역
  • 강남역
  • 교대역
  • 사당역
  • 서울대입구역
  • 신림역
  • 신도림역 (본선 승강장에만)
  • 영등포구청역
  • 합정역
  • 홍대입구역
  • 이대역
  • 용두역
• ● 서울 지하철 3호선
  • 종로3가역
  • 을지로3가역
  • 교대역
  • 양재역
• ● 서울 지하철 4호선
  • 동대문역
  • 동대문운동장역
  • 명동역
  • 회현역
• ● 서울 지하철 5호선
  • 김포공항역
  • 우장산역
  • 광화문역
  • 왕십리역
  • 군자역
• ● 서울 지하철 7호선
  • 수락산역
  • 마들역
  • 노원역
  • 중계역
  • 하계역
  • 공릉역
  • 태릉입구역
  • 먹골역
  • 중화역
  • 상봉역
  • 사가정역
  • 용마산역
  • 중곡역
  • 군자역
  • 어린이대공원역
  • 건대입구역
  • 청담역
  • 강남구청역
  • 학동역

(08.05.05 기준 공사중)

• ● 인천 지하철 1호선
  • 계양역 (지상 반밀폐형)
• ● 인천국제공항철도
  • 김포공항역 (지하 반밀폐형)
  • 계양역 (지상 반밀폐형)
  • 검암역 (지상 반밀폐형)
  • 운서역 (지상 반밀폐형)
  • 공항화물청사역 (지하 밀폐형)
  • 인천국제공항역 (지하 반밀폐형)

[편집] 부산 지하철

• ● 부산 지하철 1호선
  • 서면역
• ● 부산 지하철 2호선
  • 서면역
  • 남양산역
  • 양산역

부산 지하철 3호선은 2005년 11월 28일 대한민국 최초로 모든 역에 스크린도어를 완비하여 개통하였다.

• ● 부산 지하철 3호선 : 밀폐형 스크린도어 (구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역은 지상 반밀폐형)

[편집] 대구 지하철

• ● 대구 지하철 2호선
  • 다사역
  • 대실역

[편집] 광주 지하철

광주 지하철은 2008년 4월 11일 개통과 동시에 7개 역에 스크린도어를 설치, 대한민국 최초의 스크린도어 설치 도시철도가 되었다. 그 후 녹동역에 로프식 스크린도어를 최초로 설치했다.

• ● 광주 도시철도 1호선
  • 녹동역 (지상 로프식)
  • 문화전당역 (지하 밀폐형)
  • 금남로4가역 (지하 밀폐형)
  • 상무역 (지하 반밀폐형)
  • 김대중컨벤션센터역 (지하 밀폐형)
  • 공항역 (지하 밀폐형)
  • 송정공원역 (지하 밀폐형)
  • 송정리역 (지하 밀폐형)
  • 도산역 (지하 밀폐형)
  • 평동역 (지상 반밀폐형)

[편집] 대전 지하철

대전 도시철도 1호선은 2006년 3월 16일 모든 역에 스크린도어를 완비하여 개통하였다.

• ● 대전 도시철도 1호선 : 밀폐형 스크린도어 (판암역, 신흥역, 대동역, 대전역, 서대전네거리역, 용문역, 탄방역, 시청역, 정부청사역은 지하 반밀폐형)

[편집] 일본

[편집] 교토 시 교통국

• 도자이 선

[편집] 규슈 여객철도

• 규슈 신칸센 (반밀폐형)

[편집] 다마 도시 모노레일

• 다마 도시 모노레일 선 (반밀폐형)

[편집] 도쿄 급행 전철

• 도쿄 급행 전철 메구로 선 (반밀폐형)

[편집] 도쿄 도 교통국

• ● 미타 선 (반밀폐형, 시로카네다이 역과 시로카네 다카나와 역에는 밀폐형)

[편집] 도쿄 모노레일

• 도쿄 모노레일 하네다 선 (반밀폐형)

[편집] 도쿄 지하철

• ● 마루노우치 선 (반밀폐형, 2007년 9월에서부터 사용 개시 예정)
• ● 난보쿠 선 (메구로 역에는 반밀폐형)
• ● 지요다 선(지선) (반밀폐형, 아야세 역과 기타아야세 역)
• ● 후쿠토신 선 (미개통, 2008년 6월 개통 예정)

[편집] 마이하마 리조트 라인

• 디즈니 리조트 라인 (반밀폐형)

[편집] 사이타마 고속철도

• 사이타마 고속철도선 (반밀폐형, 아카바네이와부치 역에는 밀폐형)

[편집] 수도권 신도시 철도

• 쓰쿠바 익스프레스 선 (반밀폐형)

[편집] 오사카 시 교통국

• 이마자토스지 선 (반밀폐형)
• 나가호리쓰루미료쿠치 선 (설치 예정)

[편집] 오키나와 도시 모노레일

• 오키나와 도시 모노레일선 (반밀폐형)

[편집] 유리카모메

• 도쿄 임해 신교통 임해선

[편집] 주석

1. ↑ 지하철 광고시장 급속 침체 - 매경이코노미 제1399호

[편집] 같이 보기

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