광주 지하철

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광주 1호선

광주 지하철(光州地下鐵)은 광주광역시의 도시 철도이다.

[편집] 노선

노선색	노선명	기점	종점	운영
초록색	1호선	광산구 옥동	동구 월남동	광주광역시 도시철도공사

[편집] 1호선

이 부분의 본문은 광주 도시철도 1호선입니다.

1호선은 부산, 대구에 이어 세 번째로 수도권을 제외한 지역에 건설된 노선이다. IMF 구제금융사건의 여파로 2단계로 나누어 건설되는데, 1호선 1구간은 1996년 8월 28일에 기공하여 2004년 4월 28일에 개통했으며, 2구간은 2000년 4월에 기공하여 2008년 4월 11일에 개통했다.

[편집] 이용 인원

[편집] 2007년 기준 이용 인원

광주 지하철은 전국 지하철 노선 가운데 가장 적은 수의 이용객이 이용하는 노선이다. 일반철도역 및 터미널과의 연계가 어려운 노선이 승객 유치에 어려움을 겪는 요인으로 지적된다. 각 지역 및 역별 승차량은 노선별 및 역별 페이지를 참조하라.

노선 구분		승차 인원
노선명	구간	연총량	하루 평균
● 1호선	옥동 ~ 월남동	13,922,273	38,143

[편집] 운영 기관

이 부분의 본문은 광주광역시 도시철도공사입니다.

1호선의 운영은 광주광역시 도시철도공사에서 담당하며, 건설은 광주광역시 도시철도건설본부가 맡는다.

[편집] 운임 체계

광주 지하철의 운임 체계는 전 구간 균일요금제로 운영된다.

이용 거리		성인		청소년		어린이
구간	거리	카드	승차권	카드	승차권	카드	승차권
전 구간	전 구간	1,000원	950원	1,000원	800원	400원	400원
1일 승차권		없음
1개월 승차권		없음
환승 요금	무료 환승	지하철 하차 후 30분 이내, 버스 승차 후 1시간 이내

[편집] 광주 지하철의 미래

[편집] 2호선

원래 2호선은 효천동과 각화동을 잇는 약 12km의 직선형 노선이었다. 그러나 2000년 11월 30일 실시된 교통개발연구원 주최 공청회에서 방향이 바뀌어 효천역을 출발하여 백운광장, 조선대학교, 광주역, 광주시청, 금호지구를 지나 다시 백운광장으로 돌아오는 순환 노선이 설정되었으며, 다시 효천역 ~ 백운광장 구간이 제외된 22.1km의 노선이 최종 결정되었다. 중량전철(重量電鐵)인 1호선과는 달리 지상고가 경량전철로 건설되며, 신형노면전차(Light Rail Transit, LRT)가 운용될 예정이다. 민자로 추진한다는 소문이 돌았으나, 광주광역시에서 직접 건설하고 운영하는 방향으로 가닥이 잡혔다. 1조 2,000억원의 사업비가 투입될 것으로 예상되는 2호선은 3구간으로 나누어 건설될 계획이며 그 목록은 다음과 같다.

1구간(6.7㎞) : 남구 백운광장 ∼ 북구 광주역 (2008년 착공 후 2011년 개통)
2구간(8.4㎞) : 북구 광주역 ∼ 서구 마륵동 (2012년 착공 후 2015년 개통)
3구간(7.0㎞) : 서구 마륵동 ∼ 남구 백운광장 (2016년 착공 후 2019년 개통)