맥도넬더글러스 F-15 이글

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F-15 이글
착륙 준비중인 F-15A 원형기
기종	제공 전투기
제작사	맥도넬 더글라스/보잉 IDS
첫비행	1972년 7월 27일
도입 시기	1976년 1월 9일
현황	567대 활동 중
주사용자	미 공군, 이스라엘 공군, 일본 자위대 공군, 사우디 아라비아 공군
대당 가격	F-15A/B: 2,790만 달러 F-15C/D: 2,990만 달러
파생형	F-15 스트라이크 이글, F-15S/MTD

제원
일반적인 특징

승무원	A/C: 1명, B/D/E/K: 2명
길이	19.43 m
날개폭	13.05 m
높이	5.63 m
날개 면적	56.5 m²
엔진 정보	2× Pratt & Whitney F100-100, -220, -229 애프터버너 터보팬 추력 각각 77.62 kN, 애프터버너 사용시 각각 111.2 ~ 129 kN
중량
비적재시	12.7 t
적재시	20.2 t
최대 이륙	C/D형: 30.8 t, E형: 36.7 t
성능
최고 속력	시속 3천 km (마하 2.5)
작전반경	1,967 km
항속거리	5,745 km (연료탱크 장착시)
상승고도	A/B/C/D: 19.812 m, E: 15,000 m
상승속도	15,240 m/분
날개 하중	358 kg/m²
추력/질량	1.12(-220), 1.30(-229)
무장

기관총	내장 20 mm M61A1 개틀링포, 940발
미사일	AIM-7F 스페로우 AIM-120 암람 AIM-9 사이드와인더
폭탄	목록상 모든 종류 폭탄 탑재 가능
전자 장비
레이다	Raytheon AN/APG-63 외
전자대응	호출기, 레이다 경고, 채프/플레어 살포

F-15 이글(F-15 Eagle)은 보잉 사(인수합병전 회사명: 맥도넬 더글라스 McDonnell Douglas)가 제작한, 1972년 7월부터 투입된 제공우위(air superiority)에 초점을 둔 미국의 전천후 고기동 전술전투기이다. F-15는 미국 공군을 위해 개발되었으며, 1972년 첫 비행을 하였다. 미 공군은 2025년까지 F-15를 계속 운용할 예정이다.

대표적인 파생기종으로는 1989년부터 투입된 F-15E 스트라이크이글이 있으며, 미국내에서도 성공작이라 평가받는 전천후 전투폭격기이다. 특히, 대한민국 공군의 F-15K는 이 F-15E를 베이스로 하고 있다.

[편집] 개발 과정

[편집] 기원

1960년대 중반, 미공군 정보부는 소련이 미그 25(MiG-25) "폭스벳(Foxbat)"으로 알려진 대형 전투기를 제작하고 있음을 알게 되어 놀라게 되었다. 당시 이 전투기는 제공 전투기가 아닌 고속 요격기로 설계되었다고 알려져 있었다. 전투기의 장점은 속도였고, 조종성이 아니었다. 미그 25의 큰 수평꼬리날개와 수직안정판은 매우 조종성이 좋음을 암시했고, 공군은 그 성능이 미국의 대응기에 비해 우월할까봐 걱정하였다. 실제로, 미그기의 큰 수평꼬리날개와 수직안정판은 비행기가 높은 고도, 높은 속도에서의 관성 커플링(inertia-coupling)을 막기 위한 것이었다.

F-4 '팬텀 2'는 충분한 출력, 작전 거리, 조정성을 갖추어 소련 전투기에 대응하는 주 업무를 수행할 수 있는 미공군과 해군의 유일한 전투기였다. 팬텀 2는 '육안 전투 규칙(Visual engagement rule)'을 적용받았는데, 이로부터 팬텀 전투기들은 시야로 확인하기 전까지는 적과 교전할 수 없었고, 목표물과 설계된 거리에서 전투를 벌일 수 없었다. 중거리 AIM-7 스패로우 미사일, 그보다 작은 AIM-9 사이드와인더는 근거리에서는 종종 신뢰할 수 없거나 효과적이지 못했고, 기총만이 유일하고 유효한 무기였다.

팬텀기는 원래부터 기총을 갖고 있지 않았는데, 이는 미사일로 천천히 움직이는 바르샤바 조약기구의 폭격기와 전투기를 원거리에서 대응하도록 할 예정이었으나, 베트남에서의 경험으로 총을 추가하게 되였다. 초기에는 외부의 총좌가 시도되었으나, 부정확하고 저항을 늘어나게 하여 후에 20 mm M60 벌컨이 F-4E에 통합되었다.

[편집] F-X 프로그램

4개의 회사가 F-X(Fighter Experimental; 시험 전투기)를 제안하였고, 맥도넬 더글라스사가 미공군에 의해 선정되었다(1969년 12월). F-15의 최초 시험기는 단좌형은 F-15A, 복좌형은 F-15B로 명명되었다.

[편집] 설계

[편집] 운용 역사

[편집] 변형

[편집] 기본형

F-15A: 단좌형 전천후 제공 전투기. 365대 생산
F-15B: 복좌형 훈련용. 초기 명칭은 'TF-15A'. 59대 생산
F-15C: 개량된 단좌형 전천후 제공 전투기. 408대 생산
F-15D: 복좌형 훈련용. 62대 제작
F-15J: 단좌형 전천후 제공 전투기. 일본 자위대에 공급, 미츠비시에서 면허생산.
F-15DJ: 복좌형 훈련용. 일본 자위대에서 운용. 미츠비시에서 면허생산.
F-15N 시 이글(Sea Eagle): 항모 탑재용. 1970년대에 F-14 톰켓의 대안으로 미해군에 제안되었다. 날개 끝을 접을 수 있었고, 적재를 위해 착륙기어와 테일 후크를 강화하였다.

[편집] F-15E와 관련된 기체들

미공군(USAF)의 F-15E 스트라이크 이글

F-15E 스트라이크 이글: 복좌형 전천후 장거리 공격, 지상 공격기. 미공군에 제공.
F-15F 스트라이크 이글: 단좌형 F-15E
F-15H 스트라이크 이글: F-15E의 그리스 공군용 모델 (취소됨)
F-15I Ra'am (Thunder): F-15E의 이스라엘 공군용 개량형.
F-15K 슬램 이글(Slam Eagle): F-15E의 대한민국 공군용 개량형.
F-15S 스트라이크 이글: F-15E의 사우디 아라비아 공군용 개량형
F-15SG 스트라이크 이글: F-15E의 싱가폴 공군용 개량형. 최초엔 F-15T로 불렸었다.

[편집] 연구 및 실험기

F-15 ACTIVE, 드라이덴 연구 센터, 1995

F-15 스트리크 이글 (Streak Eagle; '72-0119'): 부착물이 없고 도색되지 않은 F-15A로, 전투기의 가속을 시범비행하였다. 1975년 1월 ~ 2월에 상승속도 기록을 8회 갱신하였다.
F-15S/MTD (71-0290): TF-15A 중 한 대가 단거리 이착륙, 조종기술 시범비행용으로 개조되었다.
F-15 ACTIVE (71-0290): The F-15S/MTD에서 고급 조종기술의 연구 기체로 개조되었다.
F-15 IFCS (Intelligent Flight Control System) (71-0290): The F-15 ACTIVE에서 지능형 비행 제어 시스템 연구 기체로 개조되었다.
F-15 MANX: F-15 ACTIVE의 꼬리날개가 없는 형태이나, NASA의 실험에서는 한 번도 꼬리 없는 형태로 개조되지 않았다.
F-15 비행 연구 시설 (71-0281, 71-0287): 두 대의 F-15A 전투기가 1976년에 NASA의 드라이덴 비행 연구 센터에서 요청되어 여러 장비의 시험에 이용되었다.
F-15B 연구 시험용 (74-0141): 1993에 드라이덴 비행 연구센터에서 요청되었다.

[편집] 제원

미공군(USAF)의 F-15D

[편집] 일반사항

승무원: 1 (A/C), 2 (B/D/E/K)
길이: 63.8 ft (19.44 m)
날개폭: 42.8 ft (13 m)
높이: 18.5 ft (5.6 m)
날개 면적: 608 ft² (56.5 m²)
자체 공중량: 28,000 lb (12,700 kg)
무장시 (C 형): 44,500 lb (20,200 kg)
최대 이륙 중량:
- C/D: 68,000 lb (30,844 kg)
- E: 81,000 lb (36,700 kg)
동력원: 엔진
- F-15C/E: 2x 프랫 앤 휘트니 F100-229 터보 팬, 각각 29,000 lbf (129 kN)추진력을 갖고 있음
레이더: 레이손(Raytheon) AN/APG-63, E형:AN/APG-70
레이더 대항책: AN/APX-76 IFF 적아식별장치, AN/ALQ-128 레이더 경고 장비, AN/ALR-56 레이더 경고 수신기, ALQ-135 내장형 재머, AN/ALE-45 채프/플레어 살포기
단가(FY$98): 4천 3백만 달러 (F-15C/D), 약 5천 5백만 달러 (F-15E/F)

[편집] 성능

최고속도: 1,875 mph (3000 km/h) (마하 2.5)
항속거리: 3,500 마일
실용상승고도:
- A/B/C/D: 65,000 ft (19,812 m)
- E: 50,000 ft (15,000 m)
상승률: 50,000 ft/min (15,240 m/min)

[편집] 무장

날개 6곳, 동체 4곳, 중앙선에 1곳 장착 가능 (The F-15E 스트라이크형은 추가로 동체에 4군데 장착이 가능) 총 중량은 16,000 lb (7,300 kg) 으로, 다음과 같은 무장을 포함한다.
- Guns: 1x M61 발칸 20 mm 개틀링 940발 (A/B/C/D), 500발 (E)
- 미사일: AIM-7F 스패로우, AIM-120 AMRAAMs, and AIM-9 Sidewinder
- 폭탄: F-15E형은 미공군 목록에 있는 거의 모든 공대지 폭탄을 나를 수 있다. 그 중에는, 자유낙하하는 핵무기와 4,500 lb (2000 kg)의 GBU-28 벙커 관통 폭탄이 포함된다.

[편집] 동급 기종과의 성능

미국 공군협회가 발행하는 `에어포스 메거진' 2001년 10월호는 "F-15는 수호이-35에 훨씬 뒤진 미그-29 초기형보다 레이더 탐지 거리에서 우수하지만, 개량형 미그-29SMT와 비슷하다"고 평가했다.^[1]

[편집] 주석과 참고 자료

↑ 美공군잡지 "F-15 성능 가장 뒤져" 연합뉴스 2001-10-31

[편집] 관련항목

비교기체: MiG-25 - Su-27 - Su-35 - 유로파이터
디자인 시리즈: F-11 - YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - YF-17 - F/A-18
파생기종: F-15A - F-15B - F-15C - F-15D - F-15J - F-15E - F-15K - F-15SG

[편집] 바깥 고리

	위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다: 맥도넬더글러스 F-15 이글

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분류: 미국의 전투기

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