BMW・Z4

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初代Z4（ロードスター）

BMW・Z4（ズィーフォー）は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造する、2人乗りのスポーツカーである。なお、本来の発音は「ツェットフィーア」である。

2002年にソフトトップを採用するオープンカー（ロードスター）として登場したが、2006年にはクーペも追加された。上位に6シリーズが存在するが、4シーターである。

製造は、BMW・X5とともに、アメリカ・サウスカロライナ州・スパータンバーグ(Spartanburg)にて行われている。

[編集] 歴史

初代Z4（ロードスター）

初代Z4 Mロードスター

初代Z4 Mクーペ

[編集] 初代（2004年-）E85

Z3と同時期に開発されたが、発表は2002年のパリサロンでデビュー。日本では2003年1月から「Z4 3.0i」「Z4 2.5i」が販売された。（デリバリー開始は6月）そのためZ3の後継モデルと思われている。

2003年5月、「Z4 3.0i」に6速SMG（セミAT）搭載モデルを追加。10月、「Z4 2.2i」を追加。

2005年9月、フランクフルトショーでクーペボディの「Z4 クーペコンセプト」を発表。

2006年4月、マイナーチェンジ。「Z4 2.2i」と「Z4 3.0i」のSMGモデルが廃止され、「Z4 3.0i」と「Z4 2.5i」もエンジン・トランスミッション・内装の変更を受けた。クーペと区別するため、モデル名が「Z4 ロードスター 3.0si」「Z4 ロードスター 2.5i」となる。また、「Z4 クーペ 3.0si」を追加。

同時に、M3（E46）と同じ3.2L 直列6気筒エンジンを搭載するMモデルの「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を追加。トランスミッションは6速MT。Z3時代の「Mロードスター」「Mクーペ」と区別するため、モデル名の先頭に「Z4」が付けられた。

[編集] 過去のモデル

Z4 3.0i（2003年-2006年）

3.0L 直列6気筒DOHCエンジン（231ps/30.6kgm）、5速ATおよび6速セミAT、駆動方式はFR。
Z4 2.5i（2003年-2006年）

2.5L 直列6気筒DOHCエンジン（192ps/25.0kgm）、5速AT、駆動方式はFR。
Z4 2.2i（2003年-2006年）

2.2L 直列6気筒DOHCエンジン（170ps/21.4kgm）、5速AT、駆動方式はFR。

[編集] 特徴・機構

日本での価格は443-837万円。2006年のマイナーチェンジ前まで「Z4 3.0i（SMGモデル）」は左右ハンドルの選択が可能であり、「Z4 3.0i（ATモデル）」「Z4 2.5i」「Z4 2.2i」には右ハンドルのみが設定されていた（本国発注の場合は左右ハンドル選択可能）。マイナーチェンジ後は「Z4 2.5i」は右ハンドルのみ、それ以外の全車で左右ハンドルの選択が可能である。
ソフトトップは、マイナーチェンジ前まで「Z4 3.0i」のみ電動式、「Z4 2.5i」「Z4 2.2i」は手動式であったが、マイナーチェンジ後は電動式が標準装備となった。
マイナーチェンジ後の3.0siの6速ATは1シリーズ（130i M-Sport）にも採用されている「スポーツAT」であり、パドルシフトを装備する。

[編集] 現行モデル

Z4 Mロードスター/Z4 Mクーペ（2006年-）

3.2L 直列6気筒DOHCエンジン（343ps/37.2kgm）、6速MT、駆動方式はFR。
Z4 ロードスター 3.0si/Z4 クーペ 3.0si（2006年-）

3.0L 直列6気筒DOHCエンジン（265ps/32.1kgm）、6速AT、駆動方式はFR。
Z4 ロードスター 2.5i（2006年-）

2.5L 直列6気筒DOHCエンジン177ps/ 23.5kgm6速AT、駆動方式はFR。