205型潜水艦
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205型潜水艦 | |
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シュパイヤー技術博物館で展示中のU9。船体下部に取り付けられた潜舵、艦首の魚雷発射管の配置、前部船体上部にあるソナードームなど、船体各部の特徴をよく見てとることができる。 |
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要目 | |
排水量 | 450 (水上) / 500 t (水中) |
全長 | 45.7 m |
全幅 | 4.6 m |
喫水 | 4.3 m |
速力 | 10.7 kt (水上) / 17.5 kt (水中) |
航続距離 | 5 kt で4,200 海里 (水上) |
4 kt で228 海里 (水中) | |
機関 | ディーゼル・エンジン (600 hp) 1基 (メルセデス・ベンツ) / BBC発電機 1基 |
SSW電動機 1基 (1100 kw / 1500 PS) | |
1軸 | |
乗員 | 22名 (下士官・兵18名、士官4名) |
潜航深度 | 100 m (安全係数 2.5) |
武装 | 533 mm (21 in) 魚雷発射管 8門 (再装填なし) : 魚雷 8本 または機雷 16基 |
205型潜水艦はドイツ海軍の通常推進型潜水艦。バルト海の特性に最適化された単殻式潜水艦である。205型は201型潜水艦の直接の発展形であり、拡大された船体長、新しい機械類とセンサーを備えていた。もっとも大きな違いは、ST-52鋼の採用であり、これは201型における非磁性鋼が問題が多かったことを踏まえてのものである。
205型は、ノルウェー海軍およびデンマーク海軍でも採用された。デンマーク海軍では、ナルヴァーレン級 (Narhvalen class) として知られている。デンマーク海軍の要求に適合させるための改修が施されているが、205型との違いはわずかである。ノルウェー海軍向けの準同型艦は、建造所では207型の型式を付与されたが、ノルウェーではコッベン級と呼ばれた。
[編集] 同型艦
ドイツ海軍: | ||||||
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艦籍番号 | 艦名 | 進水 | 就役 | 解役 | 現況 | |
S180 | U1 | 1967年6月6日 | 1991年11月29日 | 解体 | ||
S181 | U2 | 1966年10月11日 | 1993年3月19日 | 解体 | ||
S183 | U4 | 1962年11月19日 | 1974年8月1日 | 解体 | ||
S184 | U5 | 1963年7月4日 | 1974年5月17日 | 解体 | ||
S185 | U6 | 1963年7月4日 | 1974年8月22日 | 解体 | ||
S186 | U7 | 1964年3月16日 | 1965年9月30日 | 解体 | ||
S187 | U8 | 1964年7月22日 | 1974年8月9日 | 解体 | ||
S188 | U9 | 1967年4月11日 | 1993年6月3日 | シュパイヤー (展示艦) | ||
S189 | U10 | 1967年11月28日 | 1993年2月16日 | ヴィルヘルムスハーフェン (展示艦) | ||
S190 | U11 | 1968年6月21日 | 2003年10月30日 | en:Burgstaaken、en:Fehmarn (展示艦) | ||
S191 | U12 | 1969年1月14日 | 2005年6月21日 | |||
デンマーク海軍: | ||||||
S320 | ナルヴァーレン (Narhvalen) |
1968年9月10日 | 1970年2月27日 | 2003年10月16日 | モスボール保管中 | |
S321 | ノルトカペレン (Nordkaperen) |
1969年12月18日 | 1970年12月22日 | 2004年2月2日 | モスボール保管中 |
ドイツ海軍向けは全てHDW造船所 (en:Howaldtswerke) で、デンマーク海軍向けはコペンハーゲン海軍工廠 (The naval dockyard, Copenhagen) で、それぞれ建造された。
- 注記
- U1およびU2はもともと201型潜水艦として建造されたが、201型に使われた非磁性鋼は腐食・亀裂などの問題を抱えていたために、205型の標準に合わせて通常の高張力鋼で再建造された。
- U1はHDWに返還され、解体処分される前に、各種の非大気依存推進機関の実装試験に従事した。
- U11は、ポリスチレン・フォームを充填された外殻を取り付けられて複殻式に改装され、205A型として対潜水艦戦演習における魚雷標的艦任務に従事した。
- U12はソナー試験に従事し、205B型と呼ばれた。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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