黄金駅 (愛知県)
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| 黄金駅 | |
|---|---|
 駅舎 |
|
| こがね - KOGANE | |
|
◄米野 (1.0km)
(0.7km) 烏森►
|
|
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道 |
| 所属路線 | 名古屋線 |
| キロ程 | 2.1km（近鉄名古屋起点） |
| 所在地 | 名古屋市中村区黄金通 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,129人/日 -2005年- |
| 開業年月日 | 1938年（昭和13年）6月26日 |
黄金駅（こがねえき）は、愛知県名古屋市中村区黄金通にある、近畿日本鉄道名古屋線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム長は3両分。駅舎（改札口）は2番ホーム側桑名寄りに設けられており、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。トイレは2番ホーム上の名古屋寄りにある。
- 駅設備
- 自動改札機設置駅（日本信号製、回数券カードに対応）。配置は広幅②＋②。
- スルッとKANSAI及びJスルーカードはエリア外のため使用できない。
- 正式にアナウンスされてはいないが、券売機（高額紙幣対応タッチパネル式）に同カードを挿入することにより切符を購入することができる。
- 自動精算機設置駅（回数券カードに対応。但しスルッとKANSAI及びJスルーカードには非対応）。
| 1 | ■名古屋線（下り） | 桑名・大阪・賢島方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■名古屋線（上り） | 名古屋行 |
[編集] 利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 黄金駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2005年（平成17年）11月8日の調査結果によると、1日の利用客は2,129人である。
- 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、192位。
- 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、29位。
- 愛知県内の近鉄の駅（11駅）の中では、10位。
- 2005年（平成17年）11月8日の調査結果によると、1日の利用客は2,129人である。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（黄金駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1978年（昭和53年） | 491,520 | ←←←← | 242,122 | 733,642 | |||
| 1979年（昭和54年） | 501,270 | ←←←← | 239,215 | 740,485 | |||
| 1980年（昭和55年） | 534,870 | ←←←← | 237,187 | 772,057 | |||
| 1981年（昭和56年） | 534,240 | ←←←← | 227,680 | 761,920 | |||
| 1982年（昭和57年） | 499,500 | ←←←← | 221,287 | 720,787 | 11月16日 | 4,869 | |
| 1983年（昭和58年） | 480,210 | ←←←← | 219,779 | 699,989 | 11月8日 | 4,812 | |
| 1984年（昭和59年） | 456,360 | ←←←← | 214,348 | 670,708 | 11月6日 | 4,654 | |
| 1985年（昭和60年） | 429,090 | ←←←← | 216,874 | 645,964 | 11月12日 | 4,240 | |
| 1986年（昭和61年） | 415,470 | ←←←← | 214,977 | 630,447 | 11月11日 | 3,899 | |
| 1987年（昭和62年） | 399,780 | ←←←← | 206,587 | 606,367 | 11月10日 | 4,077 | |
| 1988年（昭和63年） | 392,700 | ←←←← | 206,103 | 598,803 | 11月8日 | 3,888 | |
| 1989年（平成元年） | 398,130 | ←←←← | 210,810 | 608,940 | 11月14日 | 4,224 | |
| 1990年（平成2年） | 379,500 | ←←←← | 212,711 | 592,211 | 11月6日 | 3,926 | |
| 1991年（平成3年） | 374,760 | ←←←← | 215,520 | 590,280 | |||
| 1992年（平成4年） | 367,980 | ←←←← | 210,408 | 578,388 | 11月10日 | 3,882 | |
| 1993年（平成5年） | 346,980 | ←←←← | 214,072 | 561,052 | |||
| 1994年（平成6年） | 322,170 | ←←←← | 203,536 | 525,706 | |||
| 1995年（平成7年） | 336,390 | ←←←← | 197,715 | 534,105 | 12月5日 | 3,513 | |
| 1996年（平成8年） | 313,800 | ←←←← | 193,356 | 507,156 | |||
| 1997年（平成9年） | 310,800 | ←←←← | 189,939 | 500,739 | |||
| 1998年（平成10年） | 308,700 | ←←←← | 182,914 | 491,614 | |||
| 1999年（平成11年） | 290,220 | ←←←← | 180,371 | 470,591 | |||
| 2000年（平成12年） | 282,900 | ←←←← | 173,693 | 456,593 | |||
| 2001年（平成13年） | 269,910 | ←←←← | 168,927 | 438,837 | |||
| 2002年（平成14年） | 252,360 | ←←←← | 162,475 | 414,835 | |||
| 2003年（平成15年） | 229,080 | ←←←← | 164,593 | 393,673 | |||
| 2004年（平成16年） | 214,980 | ←←←← | 159,008 | 373,988 | |||
| 2005年（平成17年） | 207,690 | ←←←← | 155,809 | 363,499 | 11月8日 | 2,129 | |
| 2006年（平成18年） | 209,550 | ←←←← | 159,977 | 369,527 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
[編集] 駅周辺
名古屋高速万場線の高架「黄金陸橋」と立体交差している。また、駅近くには黄金跨線橋が存在する。
隣の烏森駅と距離が短いため、ホームから駅を見ることができる。又、名古屋近鉄タクシー黄金営業所が駅に併設されている。
- 公共施設
- 名古屋市立城西病院
- 名古屋市立豊国中学校
- 愛知コミュニティセンター
- その他
[編集] 歴史
- 1938年（昭和13年）6月26日 関西急行電鉄名古屋～桑名間開通時に開業。
- 1940年（昭和15年）1月1日 参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併。参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 関西急行鉄道と南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）が合併、近畿日本鉄道の駅となる。
- 1945年（昭和20年）6月1日 営業休止。
- 1947年（昭和22年）3月1日 営業再開。
- 2007年（平成19年）4月1日 PiTaPa使用開始。
- 2008年（平成20年）4月9日 IC機器が故障。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
| 近鉄名古屋線 |
|---|
| 近鉄名古屋 - 米野 - 黄金 - 烏森 - 近鉄八田 - 伏屋 - 戸田 - 近鉄蟹江 - 富吉 - 佐古木 - 近鉄弥富 - 近鉄長島 - 桑名 - 益生 - 伊勢朝日 - 富洲原 - 近鉄富田 - 霞ヶ浦 - 阿倉川 - 川原町 - 近鉄四日市 - 新正 - 海山道 - 塩浜 - 北楠 - 楠 - 長太ノ浦 - 箕田 - 伊勢若松 - 千代崎 - 白子 - 鼓ヶ浦 - 磯山 - 千里 - 豊津上野 - 白塚 - 高田本山 - 江戸橋 - 津 - 津新町 - 南が丘 - 久居 - 桃園 - 伊勢中川（>>上本町・宇治山田・賢島方面） |
