緑地公園駅
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| 緑地公園駅 | |
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| りょくち こうえん - RYOKUCHI-KŌEN | |
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◄M09 桃山台 (2.0km)
(1.9km) 江坂 M11►
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| 駅番号 | M10 |
| 所属事業者 | 北大阪急行電鉄 |
| 所属路線 | 南北線 |
| キロ程 | 4.0km（千里中央起点） |
| 所在地 | 大阪府豊中市寺内2丁目 |
| 駅構造 | 地上駅（堀割構造） |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
33,337人/日 -2005年- |
| 開業年月日 | 1975年（昭和50年）3月30日 |
緑地公園駅（りょくちこうえんえき）は、大阪府豊中市にある北大阪急行電鉄南北線の駅。駅番号はM10。
北大阪急行電鉄が開業した当時から準備工事がなされており、駅構造物は出来上がっていたが、実際に開業したのは1975年となった。この経緯は歴史の項を参照。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線の駅。
掘割状になっており、プラットホームの屋根の上は新御堂筋の北行き・南行きの道路になっている。改札口は南口と西口がある。南口は、上下両プラットホームを結ぶ地下道にあり、新御堂筋の道路面からは2階層下になる。西口は上りホーム側に設けられており、駅西側のビルに直結している。西口は時間限定。なお、駅前後では新御堂筋の北行き・南行きの道路が線路を挟む形になっている。
「緑地」を意識したためか、駅の壁は薄緑色に塗装されている。
[編集] のりば
- ■ 江坂・大阪市営地下鉄御堂筋線（大阪市内・なかもず）方面行き
- ■ 千里中央行き
[編集] 駅周辺
[編集] バス
※64番は平日のみ、91番は土曜・休日のみ運行
[編集] 利用状況
2005年の1日平均の利用客は約33,337人である(出典：大阪府統計年鑑)
[編集] 歴史
北大阪急行線が建設された当時、ニュータウン内に鉄道路線を建設する場合は、ニュータウン鉄道等整備事業費補助制度により国から建設費の補助金を受けられたが、その補助の対象となる区間が問題となった。補助の条件となっていたのは、「ニュータウン内と、そこから外れた一区間のみ補助の対象とする」事であった。北大阪急行線内で千里ニュータウンエリアに含まれるのは桃山台駅～千里中央駅間のみであり、緑地公園駅を開業当初から開設してしまうと緑地公園駅～江坂駅間は補助対象外となってしまうため、わざと緑地公園駅を開業当初から開設させなかったのである。
ただいつでも開設できるように現在の場所に「準備工事」だけは成されていて、予定通り沿線人口が増えたこともあり開業の運びとなったのである。
[編集] 隣の駅
()内は駅番号を示す。
[編集] 関連項目
| 大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線 |
|---|
| （北大阪急行電鉄南北線） 千里中央 - 桃山台 - 緑地公園 - 江坂 （大阪市営地下鉄御堂筋線） 江坂 - 東三国 - 新大阪 - 西中島南方 - 中津 - 梅田 - 淀屋橋 - 本町 - 心斎橋 - なんば - 大国町 - 動物園前 - 天王寺 - 昭和町 - 西田辺 - 長居 - あびこ - 北花田 - 新金岡 - なかもず |
