沖縄都市モノレール1000形電車

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沖縄都市モノレール1000形電車（おきなわとしモノレール1000がたでんしゃ）は、沖縄都市モノレールの跨座式モノレール車両である。

目次 1 概要 2 走行機器 3 車体構造 4 車内設備 5 関連項目 6 外部リンク

[編集] 概要

2003年8月10日の開業に合わせて2連12編成が投入された。車番は、首里側の車両は1200番台那覇空港側の車両は1100番台を称する（形式はいずれも1000形）。十位と一位は編成番号をあらわす。

運転台は、右側に設置されており、右片手のワンハンドルでマスコンのノッチ数は力行4段、ブレーキ7段、非常である。マスコンのノッチを力行から切に戻し、P2にすると定速運転となる。 なお、運転はワンマン運転により運行している。

[編集] 走行機器

走行機器はIGBT素子の日立製VVVFインバーター制御となっている。 ブレーキは回生ブレーキ併用の電気指令式ブレーキとなっており、動力車では停止寸前まで回生ブレーキが作動し、遅れを空気ブレーキで補うようになっている。 台車は2軸ボギー構造となっており、電動台車と付随台車で構成されている。走行軸と水平輪（案内輪と安定輪）よって構成され、車体を直接支持するボルスタレス台車を採用している。 駆動装置は、2段減速直角カルダン駆動方式で直接台車枠に固定されており、主電動機をたわみ板式接手（TD接手）を介して結合している。この他、台車には集電装置、車体接地装置、ATC・TD用信号用アンテナ等が取り付けられている。

[編集] 車体構造

アルミニウム合金製で、2001年に搬入された試作車は無塗装であったが、溶接跡が目立ったため、量産車では全塗装に変更され後に試作車も塗装された。

前面には内開き式の非常用貫通路があり、丸みをおびた形となっている。また、時期によっては開通記念などの幕が貼られることもある。

なお、行き先表示などの方向幕機器は設置されていない。

[編集] 車内設備

座席はロングシートで、運転室背後は側面に窓がないこともあり、クロスシートが運転室方向を向いて設置されている。側面窓下端がシートの上端より低いため、背ずりの部分が1人ごとに上に飛び出しており、定員着席を促している。また連結部には荷物置き場が設けられている。車椅子スペースは那覇空港側の車両の車端部に設置されており、この部分のみ側窓の下端が高い位置にある。

ドアの上部には駅の案内表示があるが、片方はLEDランプにより案内があるが、もう片側はシールを貼っただけとなっている。ほか、ドアチャイムが取り付けられている。

また、各駅に近づく際に沖縄民謡をアレンジしたチャイムが流れるようになっている。

[編集] 関連項目

• 沖縄都市モノレール
• 沖縄都市モノレール線

[編集] 外部リンク

• 沖縄都市モノレール「ゆいレール」
  • 沖縄都市モノレール「ゆいレール」 > 車両紹介