柴田バイパス
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柴田バイパス（しばたバイパス）は、国道4号のうち宮城県柴田郡の区間をいう。ただし、柴田町にあたる部分を柴田バイパスと呼び、大河原町にあたる部分を大河原バイパスとして区別することがある。
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[編集] 概要
1967年（昭和42年）槻木地区を槻木バイパスとして事業着手、1971年（昭和46年）全区間を柴田バイパスとして事業化。1995年（平成7年）3月全区間4車線化完了。
柴田郡内を大河原町 - 村田町 - 柴田町の順に通過する。柴田郡を構成するもうひとつの町、川崎町は通過しない。
白石川ならびにその本流である阿武隈川の左岸を走るため、ところによっては川面に佇む白鳥や対岸の桜並木（一目千本桜）を鑑賞できる。
[編集] 大河原地区
起点から村田町境までの大河原町内3.0km。通称、大河原バイパス。
旧道は右折し白石川を渡るが、現道は市街地の西側を通る。とはいえ沿線にはロードサイドショップが並び、村田町に近い小島地区には大型商業施設や公共施設が集積するなど、市街地と一体化している。
[編集] 韮神地区
村田町沼辺の1.8km。
町境を流れる荒川（白石川の支流）に架かる新韮神橋（156m）を渡って村田町を通過する。韮神山（94m）のふもとを開削して作られた。
[編集] 船迫地区
柴田町の村田町境から白幡交差点までの4.8kmと槻木高架橋の取り付け部分。
宮城県道50号白石柴田線に相当する旧道は役場のある船岡地区を通過するが、バイパスは船岡地区とは白石川の対岸である船迫地区を通る。宮城県が船迫団地を造成し、仙南地域初のショッピングセンターができるなど新市街が形成されている。 白幡交差点は立体交差化され、国道349号や東北本線、阿武隈急行を跨ぐ槻木高架橋（597.3m）は橋脚間のつなぎ目の段差を極力なくしているつくりのため快適に走行できる。後述する交通渋滞もかなり緩和された。
[編集] 槻木地区
白幡交差点（白幡橋北詰）から柴田町四日市場（終点）までの2.0km。
当初槻木バイパスとして建設され、のちに柴田バイパスに編入された。白幡橋は南詰（国道349号交点）に工業団地が立地し、柴田町の二つの中心市街、船岡地区と槻木地区を結ぶ交通の要であるが、2車線であるためとりわけ渋滞が激しかった。旧道は槻木地区を貫通していたが、バイパスは阿武隈川左岸の土手に沿う経路を採っている。
[編集] バイパスの前後
- 金ケ瀬より西
白石バイパスと柴田バイパス（大河原バイパス)の間は車線の拡幅が基本方針であるが、2車線区間が3.7km残っており、渋滞を引き起こすボトルネックとなっている。2005年（平成17年）現在、町境の籠石交差点（刈田郡蔵王町、北白川駅入口）から金ヶ瀬交差点の間について用地買収を進めている。
金ヶ瀬交差点から柴田バイパス起点までの約1kmは土地区画整理事業の進展に伴い拡幅されている。
- 四日市場より東
四日市場交差点で旧道と再び合流した後は4車線の快走路。900mほど進み岩沼市境が見えたところで岩沼バイパス（広義の仙台バイパス）に引き継がれる。岩沼市に入るとすぐ関所のようにオービスが待ち構えているのでスピードの出しすぎに注意しなければならない。
[編集] 交差する道路など
- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
| 交差する道路など | 交差する場所 | 東京から (km) |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 国道4号 福島・白石方面 | ||||||
| 県道110号大河原高倉線 | 蔵王方面 | 大河原町 | ||||
| 県道115号蔵王大河原線 | ||||||
| 県道14号亘理大河原川崎線 | ||||||
| 県道114号角田柴田線 | － | 村田町 | ||||
| 柴田町 | ||||||
| 県道116号船岡停車場船迫線 | 船迫方面 | |||||
| 東北本線 阿武隈急行 東北本線 |
－ | 槻木高架橋 長さ 597m |
－ | |||
| 国道349号 | 白幡 | 槻木 | ||||
| 県道28号丸森柴田線 | 県道52号亘理村田線 | － | 328 | |||
| － | 県道28号丸森柴田線 | 四日市場 | ||||
| 国道4号（岩沼バイパス）仙台・岩沼方面 | ||||||
[編集] 歴史
- 1967年（昭和42年）：槻木地区・槻木バイパスとして事業着手
- 1970年（昭和45年）度：都市計画決定
- 1971年（昭和46年）度：事業化
- 1972年（昭和47年）3月：槻木地区・2車線供用
- 1973年（昭和48年）度：用地着手
- 1974年（昭和49年）度：工事着手
- 1977年（昭和52年）11月：船迫地区・西部の船迫団地周辺2.1kmが先行して2車線供用
- 1983年（昭和58年）11月：大河原地区・起点から新東交差点（宮城県道14号亘理大河原川崎線交点）までが先行2車線供用
- 1985年（昭和60年）12月：大河原地区 - 船迫地区・全区間2車線供用。柴田バイパス全線供用
- 1986年（昭和61年）度：4車線化工事着手
- 1987年（昭和62年）：船迫地区 - 槻木地区・4車線化
- 1995年（平成7年）3月：大河原地区 - 韮神地区・4車線化。柴田バイパス全線4車線化
[編集] 交通量
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）
- 柴田郡柴田町槻木字四日市場：53,218
