ホンダ・エレメント

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ホンダ・エレメント 北米仕様前期型     Element SC（北米専売車）   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2002年 – 2003年 – 2005年（国内販売期間）   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV   ハイブリッド   エンジン K24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（160PS）   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT/4速AT/5速AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,300mm   全幅 1,815mm   全高 1,790mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,575mm   車両重量 1,560kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 7代目ホンダ・シビック 2代目ホンダ・CR-V   同クラスの車   -自動車のスペック表-

ホンダ・エレメント(ELEMENT)は本田技研工業が生産しているクロスオーバーSUVタイプの乗用車である。本田技研工業のアメリカ合衆国現地法人であるHonda R&D Americas, Inc.（HRA，所在地：カリフォルニア州）でデザインされ、Honda of America Mfg., Inc. (HAM) のイーストリバティ工場（所在地：オハイオ州）にて生産されている。アメリカでは2002年12月に販売が開始され、現在も販売されている。 日本においては、2003年6月から2005年7月までベルノ店で逆輸入・販売された。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 初代（2003-2005年　YH2型） 3 車名の由来 4 関連項目 5 外部リンク 6 脚注

[編集] 概要

地上高が高く、かつ室内スペースも広くとったSUVとミニバンの折衷のようなクロスオーバービークルである。CR-Vとは異なり側面の観音開きドアを大きな特徴とする左右非対称なスタイルである。

エンジンはK24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（160ps） のみ。日本仕様は、駆動方式が4WDでトランスミッションが4速ATのみ。個性的なコンセプトの車であったが、日本市場ではあまり支持を得られず、2年少々で輸入販売は打ち切られた。

北米仕様にはFF及びMTも存在し、リアシートの上に手動のサンルーフが装備されているモデルも存在した。現在もマイナーチェンジをしたモデルが継続して生産されている。2007年にはドライブ・バイ・ワイヤの採用等により166psに改良、5速ATの採用、フロント周りやカラーリング、内装の変更がされている。また、18インチアルミホイールや専用の外装と内装等を採用した新しいグレードの「Element SC」が追加された。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2003-2005年　YH2型）

• 2003年4月16日-初代エレメント発売。形式はUA-YH2。
• 2005年6月9日-諸変更。サイドシルガーニッシュとカウルトップの形状を変更やエキゾーストパイプフィニッシャーを追加する事により外観を一部変更し、運転席シートベルト締め忘れ警告ブザーを採用した。また、ショアラインベージュ・メタリックは廃色となった。形式はCBA-YH2に変更。
• 2005年7月-輸入終了。^[1]

[編集] 車名の由来

• elementは英語で成分、要素を意味する。

[編集] 関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・CR-V

[編集] 外部リンク

• True Honda Element official webpage
• ホンダ・エレメント
• エレメントの歴史

[編集] 脚注

1. ^ エレメントの販売が終了へ