フォルクスワーゲン・イオス

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フォルクスワーゲン・イオス





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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2006年-

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	4人

ボディタイプ	2ドアクーペカブリオレ

ハイブリッド

エンジン	2.0L 直4 ターボ 200ps 3.2L V6 250ps

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	6速セミAT(DSG)

駆動方式	FF

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4410mm

全幅	1790mm

全高	1435mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2575mm

車両重量	1590-1640kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM

車台共有車	5代目フォルクスワーゲン・ゴルフフォルクスワーゲン・ジェッタ

同クラスの車	プジョー・307（CC）ルノー・メガーヌ（グラスルーフカブリオレ）オペル・アストラ（ツイントップ）ポンティアック・G6（コンバーチブル）フォード・フォーカス

-自動車のスペック表-

フォルクスワーゲン・イオス (Volkswagen Eos) は、フォルクスワーゲンの電動格納式ハードトップを採用する乗用車である。

[編集] 概要

ガラスルーフを採用した4シーターオープンカー。いわゆるクーペカブリオレ形式である。そのルーフ部分はMINIコンバーチブルと同様に頭上部分だけをスライドさせてサンルーフのように使うことも可能となっている。この独特のルーフシステムは、同じくオープンカーであるダイハツ・コペンにも関わった自動車部品メーカー・OASys社によるものである。

ゴルフVが車体のベースであるが、外観は大幅にアレンジされ、ひと目見ただけでは別の車との印象さえ受ける。

そのキャラクターからゴルフIIIカブリオレの後継と思われがちだが、フォルクスワーゲン自身が「ゴルフIIIカブリオレの後継的意味合いはニュービートル・カブリオレであり、この車はゴルフとパサートの間に位置する新しいジャンルの車」と明言している（実際に中身は前半分がゴルフ、後半分がパサートのものを流用）がとおり、別コンセプトの車である。

製造開始は2005年末であったが、風きり音に関する問題が発生したことから、供給開始が遅延した。欧州では2006年春、北米では同年夏、日本では同年10月の発売となった。製造は、ポルトガル・パルメラ(Palmela)のVWオートヨーロッパ工場である。

[編集] モデル

欧州では直列4気筒 1.6L DOHCと同2.0L、直列4気筒 2.0L TDIディーゼルも選べるが、日本仕様は直列4気筒 2.0L DOHC ターボエンジンを搭載した「2.0T」（438万円）とV型6気筒 3.2L DOHCエンジン搭載の「V6」（498万円）である。共に駆動方式はFF、6速DSG、右ハンドルのみの設定。外板色は6色、内装色は3色が用意される。