サーボブレーキ
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サーボブレーキは自転車の後輪に用いられるブレーキの一形式である。
自転車業界において、広義のサーボブレーキとは、旧来のバンドブレーキの欠点を改良しつつ互換性を保った、複数の製品を指す普通名詞であり、狭義のそれは、株式会社唐沢製作所によって製造・販売されている製品を指す商品名である。
[編集] 構造
車輪のハブにねじ込まれたブレーキドラムを、バンドで外側から押さえつけるバンドブレーキとは違い、ブレーキドラムの内側から、剛性の高いブレーキシューが広がって押さえる内拡式ドラムブレーキの一種である為「キーッ」と言う音が鳴りにくい。また、摩擦面がドラムの内側に位置するため、雨水も入り込みにくい。自動車でも採用されるシステムで、信頼性は高い。ドラムブレーキにはいくつかの方式があるが、自転車用サーボブレーキは機械式のユニサーボ方式に属し、これが本製品群の呼び名の由来となっている。
[編集] 搭載車
1970年代の末に開発された本形式は、国産の高品質な軽快車に広く採用されたが、近年の自転車の低価格化圧力と、大手自転車部品メーカー、シマノ社の開発した後発製品であるローラーブレーキの普及による挟撃を受ける形となり、安売りされている自転車はバンドブレーキ、他のほとんどの軽快車ではローラーブレーキに市場を奪われ、新車でサーボブレーキが付く自転車は少なくなっている。なお、後付けの補修部品としても購入可能であるため、バンドブレーキの音鳴りに悩まされる場合は、本形式への変更も可能である。
[編集] 種類
唐沢ブランドの製品は、外観がバンドブレーキとよく似ているが、外側面の目玉のような、色の付いたゴム製キャップの有無が識別点である。この製品は、ブレーキの効き過ぎによる車輪のロックを防ぐため、ブレーキシューの摩擦面を小さくし、マイルドな効き味としている。同社では、子供車にも適する小型の製品も製造しているが、子供車向けのシェアは高くない。
パナソニックブランドのパナサーボは、外側カバーの後部上方に突起を持つ形状が特徴だが、内部構造は唐沢の物とほぼ同じであり、効き味も似ている。
ダイネックスブレーキは独自の内部構造を持ち、摩擦面の面積が大きく作られているため、比較的制動力が強い。
- 前輪用サーボブレーキ
唐沢製作所では前輪用のサーボブレーキも製造しているが、これを採用する車種は国内では非常に少ない。
