みずほ型巡視船
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| みずほ型巡視船 | ||
|---|---|---|
| 概歴 | ||
| 就役開始 | 1986年3月19日 | |
| 退役完了 | 就役中 | |
| 次級 | しきしま | |
| 要目 | ||
| 船種 | ヘリコプター2機搭載型巡視船 | |
| 排水量 | 総トン数 | 5,259t |
| 常備排水量 | 5,317t | |
| 全長 | 130m | |
| 全幅 | 15.5m | |
| 深さ | 8.8m | |
| 機関 | ディーゼル2基、2軸推進 | 18,200hp |
| 航続距離 | 8,500海里 | |
| 速力 | 23ノット | |
| 乗員 | 130人 | |
| 武装 | 35mm機関砲 | 1門 |
| 多銃身20mm機関砲 | 1門 | |
| 搭載機 | ベル 212ヘリコプター | 2機 |
みずほ型巡視船（みずほがたじゅんしせん、JCG PLH MIZUHO class）とは、ヘリコプター2機を常載する海上保安庁のPLH型巡視船。なお、PLHはPatrol Vessel Large with Helicopterを略したものである。公称船型はヘリコプター2機搭載型。
目次 |
[編集] 開発の経緯
日本はSAR条約に基づく周辺各国とのSAR協定により、捜索救助活動に責任を負う捜索救助区域として、東は東経165度、南は北マリアナ諸島近海の北緯17度にまで及ぶ広大な海域を担当することになった。そこでヘリコプターを常時スタンバイさせ、広域をパトロールする巡視船として1983年度予算で開発された。
[編集] 特徴
大規模な警備救難活動行う際の指揮船となるため、船橋を大型化して指揮所となるOIC(Operation Information Center)と大型のヘリコプター格納庫を持つ。また航続距離は8500海里と長く海外にも派遣される機会も多い。 現在、つがる型巡視船を持たない第三、第四管区海上保安本部に配備されている。なお、第六管区海上保安本部は瀬戸内海を担当しているためPLH型の配置はない。
[編集] 同型船一覧
| 番号 | 船名 | 所属 | 配属 | 船名の由来 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| PLH21 |
|
第四管区 名古屋海上保安部 | 1986年3月19日 | 日本の古来の名称瑞穂から | |
| PLH22 |
|
第三管区 横浜海上保安部 | 1988年12月1日 | 日本の古来の名称八島から |
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- PLH21みずほ（第四管区海上保安本部）
