Vor (moto)

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Vor, da Vertemati Offroad Racing, è il nome di una azienda italiana di motociclette con sede a Ronco Briantino in provincia di Milano.

Vor si era da subito specializzata in costruzione di moto per fuoristrada, cross, enduro e supermotard. È stata fondata nel 1998 ed all'inizio si dedicava alla produzione di modelli da competizione. Solo dal 2002 ha iniziato a produrre anche modelli per utilizzo stradale.

I soci fondatori sono i fratelli Alvaro e Guido che, contando sulla loro esperienza nel campo del motocross, hanno cominciato, quasi per scommessa, a realizzare moto praticamente artigianali. La loro esperienza nasce principalmente da Husaberg, della quale furono anche soci ed importatori per l’Italia per una decina di anni. In seguito alla rottura con tale azienda, che ben presto finì nelle mani dell’austriaca KTM, i fratelli Vertemati realizzarono la C500, che riprendeva alcune soluzioni tecniche Husaberg (come l'airbox nel trave quadro del telaio per risparmiare spazio). La C500, adeguatamente evoluta, era destinata a dar vita al primo modello della casa VOR (appunto da Vertemati Offroad Racing), il 492, poi ribattezzato 503, con distribuzione a cascata di ingranaggi e, nel caso della C500, forcellone interamente ricavato dal pieno.

In seguito ad una crisi societaria nel 2002 è stata assorbita dalla Mondial Off Road (gruppo Mondial Moto) e la Società è stata ridenominata VOR Motorcycles ^[1]. In seguito alle peripezie economiche che hanno contraddistinto anche il gruppo acquirente l'azienda per lungo tempo non risultò neppure più attiva. In ogni caso le recensioni delle riviste di settore per i modelli della casa erano state piuttosto lusinghiere.^[2]

Oggi i modelli vengono riproposti dalla Vertemati Racing e sono sia Cross che Enduro che Supermotard, e le moto possono essere richieste sia con avviamento elettrico (che però esclude quello a pedale), che a pedale (rigorosamente in avanti, caratteristica anche dei VOR). Le moto vantano sospensioni WP, piastre forcella ricavate dal pieno, impianto frenante Brembo (cross/enduro) e Behringer (con pista in ghisa e cestello in avional) per le supermotard.