Tupolev ANT-20
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| Tupolev ANT-20 | ||
|---|---|---|
 ANT-20 "Maxim Gorky" Aereo per la propaganda, sui cieli di Mosca |
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| Descrizione | ||
| Tipo | Aereo dimostrativo | |
| Equipaggio | 11 | |
| Costruttore | Tupolev | |
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 33,00 m | |
| Altezza | 12,80 m | |
| Apertura alare | 63,00 m | |
| Superficie alare | 486 m² | |
| Peso | ||
| A vuoto | 28500 kg | |
| Massimo al decollo | 42000 kg | |
| Propulsione | ||
| Motore | 8 Mikulin AM-34FRN | |
| Potenza | 990 CV | |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 220 km/h | |
| Autonomia | 1200 km | |
| Tangenza | 4500 m | |
| Lista di aerei civili | ||
Il Tupolev Tupolev ANT-20 (Conosciuto anche col nome di Maxim Gorky) (Туполев АНТ-20 "Максим Горький" in russo) fu un aereo sovietico con 8 motori, il più grande aereo terrestre[1] degli anni '30.
Indice |
[modifica] Storia
L'ANT-20 fu progettato da Andrei Tupolev e costruito tra il 4 luglio 1933 e il 3 aprile 1934. Fu l'unico aereo della sua categoria mai costruito dai sovietici e fu chiamato Maxim Gorky in occasione del 40° anniversario dell'attività letteraria pubblica dello scrittore.
Fu utilizzato per la propaganda stalinista, equipaggiato con una stazione radio, un laboratorio grafico, un proiettore di film con audio per trasmettere film in volo, una libreria e una macchina tipografica.
Per la prima volta nella storia dell'aviazione, inoltre, l'aereo era equipaggiato con una scaletta pieghevole che, quando chiusa, diventava parte del pavimento.
L'aereo usava corrente alternata a 120 volts e poteva essere smontato e spostato via ferrovia.
Il 18 maggio 1935 l'ANT-20 (con a bordo i piloti I.V.Mikheyev e I.S.Zhurov) e tre altri aerei (Tupolev ANT-14, R-5 e I-5), decollarono per un volo di dimostrazione su Mosca. Il pilota dell'aereo di scorta I-5, Nikolai Blagin, sbagliò una manovra e andò a sbattere contro un'ala del Maxim Gorky che, conseguentemente, precipitò in un quartiere residenziale di Mosca.
Morirono 45 persone, incluse le assistenti di volo a bordo e 33 famiglie dei membri di alcune persone che avevano contribuito a costruire l'aereo.
Le autorità dichiararono che la manovra era stata compiuta per iniziativa del pilota del caccia: in tempi più recenti, però, è stato affermato che la manovra dell'aereo avrebbe fatto parte della manifestazione.
L'anno successivo venne costruito e riprogettato l'ANT-20bis, molto simile nella struttura ma con soli 6 motori. L'aereo venne radiato il 14 dicembre 1942 dopo un incidente in fase di atterraggio
[modifica] Curiosità
Il giorno prima del tragico volo, il pilota e scrittore francese Antoine de Saint-Exupéry fu l'unico straniero autorizzato a salire a bordo dell'aereo: Exupery stava infatti intraprendendo un viaggio in URSS e descrisse le sue esperienze in alcuni articoli nel giornale Paris-Soir.
Furono costruite delle cuccette non solo nella carlinga ma anche sulle ali, cosicché si potesse dormire anche al loro interno.
[modifica] Voci correlate
- Tupolev
- Tupolev TB-4
[modifica] Note
- ^ Sebbene il Tupolev ANT-20 fosse dotato di un'apertura alare di 63 m, il primato assoluto di più grande aereo dell'epoca va all'idrovolante Dornier Do X, che nonostante un'apertura alare di "soli" 48,0 m presentava una maggiore lunghezza 40,1 m (contro i 33 m dell'ANT-20) e soprattutto un peso massimo al decollo superiore di oltre 10 tonnellate, 56.000 kg contro i 42.000 dell'ANT-20
