Treno Azzurro

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Il treno Azzurro era un treno rapido delle Ferrovie dello Stato che collegava Milano con Napoli.

Il nome deriva dal fatto che, a differenza del materiale ordinario FS, le carrozze erano caratterizzate da una livrea con due toni di blu: blu scuro nella parte bassa della cassa e celeste per la fascia dei finestrini. Il treno era affidato alle locomotive E.646 di prima serie (frontali poliedrici) in livrea grigio-verde.

Dal 1959, con l'introduzione delle nuove carrozze tipo 1959, il treno venne affidato a due E.646 seconda serie (E.646.035 e 037) appositamente in livrea blu-celeste, identica a quella delle carrozze. Al centro del treno era presente una carrozza ristorante CIWL e couplage Pullman Côte d'Azur.

Nei periodi di grande affluenza chiudeva il convoglio una vettura di 1^ classe di rinforzo limitata a Roma in livrea ordinaria castano. Nell'orario invernale 1969-1970 il treno prevedeva il seguente orario:

1. Milano Centrale (12.55)
2. Fidenza (13.52-13.53)
3. Bologna Centrale (14.55-15.00)
4. Firenze S.M.N. (16.04-16.12)
5. Roma Termini (19.35-19.48)
6. Napoli Centrale (21.36)

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