Stazione di Busto Arsizio
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| Stazione Busto Arsizio Busto Arsizio FS |
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| Descrizione generale | |
| Gestore | RFI |
| Inaugurazione | 1924 |
| Stato attuale | In uso |
| Linee | linea S5 Domodossola - Milano |
| Localizzazione | Piazza Volontari della Libertà, Busto Arsizio |
| Tipologia | Stazione passante in superficie |
La stazione di Busto Arsizio (ufficiosamente nota anche come Busto Arsizio FS) è la stazione ferroviaria di Busto Arsizio che sorge lungo la ferrovia Domodossola-Milano. Appartenendo alla rete statale, è gestita da Rete ferroviaria italiana.
La posizione della stazione è strategica data la vicinanza con la ferrovia Milano-Saronno-Novara delle FerrovieNord e con il terminale intermodale di traffico combinato Hupac di Busto Arsizio.
L’attuale stazione è ubicata nel Piazza Volontari della Libertà, lungo l’antica Strada Garottola, diretta ad Olgiate Olona.
Indice |
[modifica] Cenni storici
Fino all’inizio del XX secolo era attiva la vecchia stazione della Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, situata all’incrocio tra le attuali Viale duca d’Aosta, dove era ubicata la sede dei binari, e Via XX settembre. L’attivazione della diramazione per Busto Arsizio e Gallarate della linea ferroviaria per Novara, a partire dal tratto Milano-Rho risale al 20 dicembre 1860[1].
La nuova stazione ferroviaria, una costruzione imponente in confronto a quella vecchia, fu iniziata nel 1905 ed inaugurata da Benito Mussolini il 26 ottobre 1924[citazione necessaria] tra il disinteresse della cittadinanza[2], che preferì assistere alla S. Messa del Cardinal Eugenio Tosi, bustocco. Una leggenda, piuttosto diffusa e forse infondata, vuole che un Mussolini inferocito abbia deciso quel giorno di preferire Varese a Busto Arsizio come nuovo capoluogo di provincia[citazione necessaria].
Nel 2004 é stato inaugurato il sottopasso pedonale verso la Via Palermo a servizio dei pendolari.
[modifica] Caratteristiche ferroviarie
È una stazione di superficie a 6 binari di cui 3 serviti da banchine.
[modifica] Interscambi
È fermata per i treni regionali che servono le direttrici Domodossola-Arona-Milano Centrale e Porto Ceresio-Varese-Milano Porta Garibaldi, nonché per la linea S5 del Servizio ferroviario suburbano di Milano.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Note
- ^ Sergio Zaninelli. Le ferrovie in Lombardia. Pag. 129.
- ^ Nel resoconto del giornale "Avanti!" si legge: "Il discorso non destò interesse alcuno. [...] Attraversò il paese fra il disinteresse generale e giunto alla stazione partì subito per Milano. Alla sera, grande illuminazione e musica in ogni piazza. Busto era tutta per le strade, sembrava che le persone non finissero più. E dire che per il Duce nessuno si era scomposto e solo pochi curiosi facevano ala al corteo." Tratto da Pacciarotti-Magni. Busto Arsizio - Ambiente storia, società.
[modifica] Bibliografia
- Giuseppe Pacciarotti, Carlo Magni. Busto Arsizio: ambiente, storia, società. Freeman Editore, Busto Arsizio, 1977. (ISBN non disponibile)
- Sergio Zaninelli. Le ferrovie in Lombardia tra Ottocento e Novecento. Edizioni Il Polifilo, Milano, 1995. ISBN 88-7050-195-7.
