SOMUA S.35 (carro armato)
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| SOMUA S-35 | |
|---|---|
 Un S35 visto di lado |
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| Caratteristiche generali | |
| Equipaggio | 3 |
| Lunghezza | 5,4 m |
| Larghezza | 2,1 m |
| Altezza | 2,6 m |
| Peso | 20 t |
| Corazzatura ed armamento | |
| Corazzatura | 55mm Max 20mm min |
| Armamento primario | cannone da 47mm L32 |
| Armamento secondario | una mitragliatrice coassiale da 7,5mm spostabile per il tiro controaereo |
| Mobilità | |
| Motore | SOMUA v-8 benzina 190 hp |
| Trazione | cingolata |
| Velocità | su strada: 41km/h, su sterrato: 32 km/h |
| Potenza/peso | 9,5 hp/ton |
| Autonomia | su strada: 230, su sterrato:130 km |
| Note | prodotto in 430 esemplari |
Il SOMUA S.35 fu un carro armato francese durante la seconda guerra mondiale.
[modifica] Caratteristiche generali
Il SOMUA S.35 fu un carro armato di concezione moderna le cui caratteristiche verranno riprese in seguito da carri quali l'M4 Sherman americano. Lo scafo e la torretta erano ricavati entrambi attraverso fusione; una soluzione fortemente innovativa che garantiva un’elevata protezione fatta eccezione per il punto di giuntura fra le due parti dello scafo che era imbullonato e costituiva il punto debole del carro. La torretta monoposto a brandeggio elettrico che costringeva il capocarro ad un sovraccarico di lavoro, era comunque ben profilata e protetta, montava un buon cannone da 47 mm L32 ed una mitragliatrice coassiale da 7,5 mm spostabile anche per il tiro contraereo. La sospensione, protetta da scudatura, era costituita da rulli e molle a balestra. L’ottimo motore da 190 hp, uno dei migliori a disposizione dell’esercito francese, garantiva al carro una buona mobilità e i capienti serbatoi una notevole autonomia. Il carro aveva il motore posizionato posteriormente come la trazione. Era inoltre munito di apparecchiatura radio.
[modifica] Impiego bellico
Agli inizi degli anni ’30 l’esercito francese poteva contare solo su vecchi carri spesso risalenti alla prima guerra mondiale come il Faible Tonnage 18. Si decise dunque di ammodernare le forze corazzate in vista di una nuova guerra. Nel 1935 la società SOMUA presento il progetto dell’S.35 che, avendo dato ottima prova nelle esercitazioni, avrebbe dovuto costituire la spina dorsale delle divisioni corazzate ed il carro medio standard. Al momento dell’invasione l’S.35 fu prodotto solo in 430 esemplari ed armava le divisioni di cavalleria meccanizzata. Il carro, benché superiore a quasi tutti i corrispettivi tedeschi, non ebbe alcun vero peso nella campagna francese a causa di errori strategici e l’utilizzo in piccoli gruppi isolati. Nonostante questo, il mezzo si rivelò talmente buono da essere immediatamente riutilizzato dalle forze sotto la designazione di PzKpfw 35-S 739(f). Questi fu distribuito fra gli alleati dell’Asse ma un certo numero vennero utilizzati dalle sole truppe tedesche nel 1944 per contastare gli Alleati sbarcati in Normandia.
