Rolls-Royce Corniche
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Costruttore: Rolls-Royce Motors
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Altre caratteristiche
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La Corniche è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce Motors tra il 1971 ed il 2002 in varie serie.
Indice |
[modifica] La Corniche I
Nel 1971 la carrozzeria Mulliner Park Ward, partner ufficiale di Rolls-Royce, presentò una versione coupé della berlina Silver Shadow I. Rispetto al modello d'origine, di cui manteneva la coda, il frontale, gli interni e la meccanica, la nuova nata presentava un padiglione completamente ridisegnato (più basso e "sportivo") e 2 sole portiere. Lievi le modifiche alla fiancata (specialmente nella parte laterale sotto al finestrino posteriore).
Inserita nel listino ufficiale Rolls-Royce col nome di Corniche Two Doors e assemblata dalla Mulliner Park Ward, la nuova coupé venne subito affiancata dalla versione cabriolet a 4 posti, denominata Corniche Convertible. Le nuove nate, che subirono la medesima evoluzione delle corrispondenti berline, andarono a rimpiazzare nel listino della casa di Crewe le precedenti Silver Cloud Drop Head Coupé e Silver Cloud Fixed Head Coupé, note al pubblico come Chinese Eyes (per via dei caratteristici fari anteriori tondi, inseriti in un alloggiamento "a mandorla"). A spingere le due "sportive" di casa era il noto motore V8 di 6750cc da 200cv.
[modifica] Corniche II
Nel 1977, in coccasione del lancio della Silver Shadow II, nacque, grazie alle stesse modifiche apportate alla berlina, la Corniche II. La seconda serie delle Corniche venne prodotta fino al 1982.
In totale, delle prime due serie di Corniche, sono stati prodotti 4.347 unità (di cui 1.108 Two Doors e 3.239 Convertible).
[modifica] Corniche III
L'avvicendamento nel listino Rolls Royce tra Silver Shadow e Silver Spirit interessò solo marginalmente la Corniche, che, nel 1982, venne solamente ritoccata negli interni e nell'alimentazione (ora a iniezione elettronica anche per le versioni europee). La produzione di Corniche III ammonta a 1678 unità.
[modifica] Corniche IV
Nel 1986 alcuni ritocchi alla carrozzeria (paraurti parzialmente verniciati, cofano del bagagliaio modificato nella zona della targa), agli interni (allestimenti, consolle centrale) e alla meccanica (l'impianto frenante antibloccaggio ABS divenne di serie) diedero vita alla IV° serie della Corniche. Nel 1993, in occasione del trasferimento della produzione dalla Mulliner Park Ward (chiusa) agli impianti di Crewe, vennero introdotti gli airbag (guidatore e passeggero) ed il lunotto in vetro (prima era in plexiglas). La Corniche IV uscì di produzione nel 1996, ponendo fine alla sopravvivenza dell'ultima costola di Silver Shadow (una vettura nata 30 anni prima). In tutto sono state prodotte 463 Corniche IV.
[modifica] Corniche V
Nel 2000 riapparve una nuova generazione di Corniche, la V°. Sebbene stilisticamente la nuova generazione di cabriolet a 4 posti si rifacesse alla berlina Silver Seraph, dal punto di vista tecnico derivava dalla Bentley Azure. A spingere la Corniche V era una versione sovralimentata con turbocompressore del classico V8 di 6750cc. La potenza era di 325cv. La produzione cessò il 30 agosto 2002, dopo soli 374 esemplari. Fu l'ultima Rolls-Royce ad uscire dallo storico stabilimento di Crewe (lasciato alla Bentley).
[modifica] Altri progetti
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 Autovetture -
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