K-Wagen (carro armato)

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

'
Caratteristiche generali
Equipaggio	27
Lunghezza	12,7 m
Larghezza	3 (6 con le gondole) m
Altezza	3 m
Peso	165 t
Corazzatura ed armamento
Corazzatura	frontale 40, laterale e retro 30, cielo e fondo 20
Armamento primario	4 cannoni da 77 mm
Armamento secondario	6 mitragliatrici
Apparati di tiro
Mobilità
Motore	2 Daimler a carburazione da 650 hp l'uno  hp
Trazione	cingolata
Velocità	7,5 km/h
Potenza/peso	{{{rapporto Pp}}} hp/ton
Autonomia	25 km

Il tedesco K-Wagen (Kolossal Wagen, o Grosskampfwagen), anche conosciuto come carro superpesante K, fu uno dei più grandi carri da combattimento mai concepiti. Non entrò mai in servizio perché nessuno dei dieci esemplari ordinati fu completato in tempo per la fina delle ostilità.

Indice 1 Sviluppo 2 Tecnica ed armamento 3 Il servizio 4 Bibliografia 5 Collegamenti esterni 6 Voci correlate

[modifica] Sviluppo

Le origini di questo enorme carro armato risalgono ad una richiesta elaborata all'Ufficio A7V per un mezzo invulnerabile e pesantemente armato, in grado di dominare il fronte. L'ordine fu passato il 31 marzo 1917, e ne venne emesso un primo ordinativo per 10 esemplari il 28 giugno dello stesso anno.

La progettazione fu curata, oltre che dall'ingegner Vollmer, anche dal capitano Weyner, e terminò nel dicembre del 1917.

La costruzione dei primi due esemplari, a causa di motivi tecnici, poté iniziare solo nell'estate 1918 presso lo stabilimento Reiebe-Kuper di Berlino.

[modifica] Tecnica ed armamento

Per soddisfare la specifica, i progettisti decisero di sacrificare quasi totalmente la mobilità a fovore della protezione e dell'armamento.

Gli sforzi effettuati dal punto di vista tercnico furono notevoli. Le dimensioni erano immense: 12,7 metri di lunghezza, 6 di larghezza (3 senza gondole) e 3 di altezza. Il peso, che secondo il progetto doveva essere pari a 148 tonnellate, raggiunse le 165. I cingoli erano di tipo avvolgente, come sui carri inglesi, anche se era prevista una protezione nella parte superiore.

L'apparato motore era costituito da due Daimler a carburazione da 650 hp l'uno, in grado di spingere questo colosso a 7,5 kmh. L'autonomia prevista era di 25 km. Inolte, avrebbe dovuto essere in grado di superare trincee di sei metri.

L'abitabilità interna di questo carro armato era stata molto curata, poiché era fornito di apparati di ventilazione e mezzi di comunicazione. In pratica, era ripresa dai sommergibili, di cui i tedeschi avevano una buona esperienza.

La visibilità esterna era assicurata, oltre che dalle feritoie, da una cupola. Per la sospensione vennero utilizzati molloni da locomotiva (ben 40): si trattava di una decisa evoluzione rispetto ai modelli contemporanei, inglesi in particolare, che avevano la sospensione rigida.

Il cambio era a tre velocità, oltre alla retromarcia, e le velocità previste erano da 1,9 a 7,5 kmh.

L'armamento era costituito da 4 cannoni da 77 mm in gondole laterali con 800 colpi complessivi, e da sei mitragliatrici con 21.000 colpi totali.

La protezione frontale era di 40 mm, laterale e retro di 30 mm, cielo e fondo di 20 mm.

Visto che l'enorme peso ne comprometteva la mobilità strategica, si decise di costruirlo in modo tale che fosse scomponibile in parti di peso variabile (18-25 tonnellate l'una), che potevano essere trasportate tramite ferrovia.

L'equipaggio era di 22 elementi.

[modifica] Il servizio

Il K-Wagen non entrò mai in servizio. Infatti, quando terminò la guerra, i due mezzi erano ancora in costruzione a Berlino. Questi vennero demoliti prima del completamento su richiesta della commissione interalleata per il disarmo.

[modifica] Bibliografia

Gli eserciti del ventesimo secolo. Mezzi corazzati e blindati 1900-1918, Curcio Periodici

[modifica] Collegamenti esterni

Il K Wagen

[modifica] Voci correlate