Helmut Dähne
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Helmut Dähne (Altenmark, 29 novembre 1944) è un motociclista tedesco, detentore del primato sul giro al vecchio Nurburgring.
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[modifica] Biografia
Dähne non gareggiò nel motomondiale, anche perché che la sua altezza sopra la norma (190 cm[1]) era accolta con difficoltà dalle moto da GP, ma gareggiò nelle gare di endurance con moto quasi stradali. Dagli anni '70 agli anni '90 ha corso nei più lunghi circuiti motociclistici del mondo, dai 20km del Nürburgring Nordschleife ai 60km dello Snaefell Mountain Course nel Tourist Trophy dell' Isola di Man.
Dähne, che nel 1961 era un ragazzino che lavorava negli stabilimenti di motociclette BMW come meccanico, dal 1976 divenne collaudatore per la azienda tedesca di pneumatici Metzeler con il compito di occuparsi dei clienti direttamente sui campi di gara. Ora gli sono affidate le pubbliche relazioni, vista anche la sua reputazione di leggenda vivente delle motociclette BMW[2] e i suoi ormai celebri colori bianco-rossi sulla tuta.[3]
Dal 1965 al 1971 partecipò a gare off-road, iniziando a gareggiare in strada dal 1968 con la vittoria nella gara in salita di Sudelfeld, sulle Alpi bavaresi. Dal 1972 al 1986 prese parte a 23 gare al TT dell'Isola di Man.[4] In 1976, he and partner Hans-Otto Butenuth[5] were the fastest finisher[6] in the Production TT with a 900cc BMW R 90 S. Being one of the few non-British riders who could keep up with the locals, Dähne came second twice, in 1986,[7] and in 1984 by only 2 seconds.[8]
Partecipò anche ai campionati "Seriensport" tedeschi [9], dove gareggiavano moto stradali, potendo testare e mostrare le moto che le varie aziende gli affidavano. Nel 1973 vinse il primo di questi campionati tedeschi nella classe 1000cc,[10] vincendone 15 in carriera, l'ultimo nel 1993. Nella 1000 km di Hockenheim, evento del sabato di Pasqua dove team di 2 piloti cercando di percorrere la distanza nel più breve tempo possibile, Dähne e i suoi compagni si sono imposti in 18 delle 26 partecipazioni. L'ultimo successo è del 2001.[11] Dähne entrò anche in gare più competitive, come il campionato del mondo Endurance, nel quale arrivò 3° nel 1980.[12] riding a Honda privately tuned by Eckert.[13][14][15] Nella 8 ore del Nürburgring, quando era ancora 22.8 km, lui e il suo compagno Alois Tost finirono 2° dietro una Honda RCB ufficiale.[16][17]
L'ultima partecipazione a un GP lungo e difficile è datata 1976 all'Isola di Man e 1980 al Nürburgring. Il circuito tedesco venne accorciato da 22.8 a 20.8 km nel 1983, mentre moderno circuito da 4.5 km è stato aperto nel 1984, per rendere più sicure le gare.
Per gli entusiasti che volevano ancora confrontarsi con l' Inferno Verde (cioè col Nordschleife), in giri cronometrati erano disponibili le gare offerte dal Seriensport Zuverlässigkeitsfahrten (Zuvi,gare di affidabilità ), che consistevano in un singolo giro cronometrato da percorrere in solitaria, togliendo almeno i rischi legati alle collisioni tra piloti. Inoltra, le moto dovevano essere omologate per girare su strada, con l'obbiettivo di diminuire i costi e le velocità.
Dähne realizzò il primo dei suoi record nell' agosto 1988 con una Suzuki GSX-R in 7:55.07. Negli anni successivi realizzò 7:53.08 con una Honda RC30 VFR750R nel luglio 1990, 7:50.71 nel giugno 1992 fino allo strepitoso 7:49:71 del 23 maggio 1993 con (on Metzeler ME Z1[18] )[19] Dopo l'evento 1993, venne prodotto un video on-board,[20][21] dove Dähne compie un altro giro, circa 10 secondi più lento, portandosi appresso la videocamera.
Il 2 luglio 1994, Dähne non prende parte allo Zuvi (vinto da Herbert Mandelartz con 7:55.78 min[22]) per ritornare a correre all'isola di Man per la 24°,25° e 26° volta. Al TT ebbe come miglior tempo 19:45, ma in una caduta si fratturo una lower leg (tibia?) e rimase fermo un anno.
Nel 1994, non morì solo Ayrton Senna, ma anche diversi piloti del Nordschleife rimasero uccisi. Nessun altra gara motociclistica venne disputata al Nordschleife dopo il 1994 e, dato che l'omologazione come circuito motociclistico non venne rinnovata, non vennero organizzate altre prove cronometrate ufficiali. Per questo Dähne sarà "per sempre" detentore ufficiale del tempo record, con il tempo di 7:49.71 realizzato nel 1993.
Nel 1996, mentre stava svolgendo un test per una rivista, Dähne cadde nella sezione del Fuchsröhre, una delle più veloci del Nordschleife. Dopo questa caduta continuò a correre nelle gare in circuito, ma finì solo 3° nelle classifiche del 1997 e del 1998, peggiorando ulteriormente negli anni successivi. Dopo aver vinto altre due 1000km di Hockenheim nel 2001 e 2002, una caduta nel 2004 mise fine alla sua carriera sportiva, a 60 anni. Helmut Dähne è apparso in diversi altri video e articoli di riviste dove si comparano moto o moto ed auto, ed lo si trova ancora negli eventi che contano del motociclismo.
In tempi recenti, piloti in sella a moderne supersportive, spesso di 1000cc (in confronto alla 750cc di Dähne), hanno dichiarato di aver migliorato il tempo record del Nurburgring durante le prove libere, incuranti dei limiti di velocità di alcuni punti del circuito (ad es. dopo il ponte di Adenau, dove c'è l'entrata dei mezzi di soccorso) e della possibile presenza in pista di auto moto e pulmini. Visto che il rettilineo finale (lungo in origine 4km) è stato tagliato a metà dall'entrata nel circuito, solitamente i tempi di queste sessioni "non ufficiali" vengono misurati Bridge-to-Gantry (dal primo ponte quando si entra all'ultimo prima di uscire), togliendo quindi 1700 m di rettilineo. Sebbene le riprese dentro al Nürburgring siano vietate, diversi video di questi giri sono sulla rete.
[modifica] Fonti
- ^ Bio at MEHRSi e.V., an initiative for more safety [1]
- ^ Helmut Daehne - Works BMW motorcycling legend; always a contender at the Isle of Man TT and a worthy winner in 1976. - Goodwood Festival of Speed website [2]
- ^ BMW legends – Helmut Dähne, at World of BMW news, 21/08/2007 [3]
- ^ Competitor Profile: Helmut Dahne (with photos) [4]
- ^ "Total frustrierter Sieger", part of the series: The Race of my Life, Auto Bild Motorsport 14/2007 of 13.07.2007 [5]
- ^ 3h 48min 50.8 sec, TT 1976 Production TT Results, [6]
- ^ TT 1986 Production Class B Results [7]
- ^ TT 1984 Production 251-750cc Results [8]
- ^ Was versteht man unter "Seriensport" ? [9]
- ^ 1973 Helmut Dähne - German Championship - Rally 1000cc [10]
- ^ Langstreckenrennen 1000 km Hockenheim, from MOTORRAD 2001 / 10, [11]
- ^ Motocyclisme - Championnat du Monde endurance Podiums annuels - premier: Marc Fontan/Hervé Moineau FRA, second: Christian Huguet FRA/Richard Hubin BEL, troisieme: Dähne FRG/George GBR [12]
- ^ Interview mit Roland Eckert, 64, ehemaliger Honda-Händler, MOTORRAD 2005 / 10 [13]
- ^ Photos Helmut Dähne Eckert Honda [14]
- ^ Photo: Helmut Dähne (D), Eckert Honda / Nordschleife 'Brünnchen' [15]
- ^ J.C. Chémarin, (F) Werks-Honda, 8 Stunden Nürburgring, Brünnchen [16]
- ^ "Gralsritter - Das letzte Rennen auf der Nordschleife", excerpt of article in MOTORRAD 1996 / 17, at motorradonline.de: [17]
- ^ Last motorcycle race: 1994, Lap record motorcycle: 7:49:71 by Helmut Dähne, 1993 (on Metzeler ME Z1), at metzelermoto.com [18]
- ^ Mein Rekord mit 7:49:72, aufgestellt am 23. Mai 1993, ist immer noch nicht alles. Ich weiß daß mit dem gleichen Motorrad auch 7:45 möglich sind. - Foreword by Helmut Dähne to Ulrich Thomson: Das Nürburgring Fahrer-Handbuch, 1997, ISBN 3-89365-533-6 at amazon.de
- ^ 7:49,71 - Der Ring. Der Dauerbrenner von Futura. Erleben Sie Helmut Dähne mit der Honda RC 30 auf seiner Rekordrunde auf der Nürburgring-Nordschleife. 7.49.71 die Rekordzeit, die bis zum heutigen Tage von keinem Motorradfahrer gebrochen wurde. Onboard-Video (VHS/DVD) by Futura Video, reenacting the record setting ride by futura-media.de
- ^ 7:49,71 Der Ring DVD, with infos as given on sleeve, netleih.de
- ^ according to Mike Frison, Nürburgring local, Seriensport rider, and 200832.com forum host, in a 2002 post at ghbiker.de forum
[modifica] Voci correlate
- Nordschleife
- Giri veloci al Nordschleife
[modifica] Collegamenti esterni
- classic-motorrad.de bio with photos
- autobild.de Dähne vs. Walter Röhrl
- Dähne jumping with a RC30 on the IoM
- Dähne in his red-white leathers, doing a wheelie
- http://www.seriensport.com/ - Website of the German Stock Sport series
