Ferrovia Foggia-Manfredonia
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| Linea ferroviaria in Italia Foggia - Manfredonia |
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| Inizio | Foggia |
| Fine | Manfredonia |
| Inaugurazione | 12 luglio 1885 |
| Attuale gestore | Ferrovie dello Stato |
| Lunghezza | 35 km |
| Regioni |  Puglia |
| Scartamento | normale |
| Elettrificazione | Non elettrificata |
 Ferrovie italiane |
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La Ferrovia Foggia - Manfredonia è una linea pugliese a binario unico, non elettrificata, di importanza regionale. Il servizio viene svolto a spola tra la città di Foggia e quella di Manfredonia: nonostante il numero di centri abitati sia molto scarso la ferrovia continua ad avere una buona frequentazione, specie nel periodo estivo.
[modifica] Storia
La Ferrovia Foggia - Manfredonia viene inaugurata il 12 luglio 1885, come diramazione dalla linea Adriatica, subito dopo la stazione di Foggia, in modo tale da unire l'entroterra pugliese con il mare Adriatico e favorire lo scambio di merci con il porto di Manfredonia, anche se il progetto originario prevedeva una linea che attraversasse tutto il Gargano. Da subito la ferrovia, che era anche dotata di diverse stazioni lungo il percorso, non tanto perché vi fossero zone abitate ma per i contadini del luogo, ebbe un enorme successo sia merci che passeggeri.
All'inizio degli anni '30 importanti cambiamenti interessarono la linea: la stazione di Manfredonia infatti sorgeva nella periferia della città e per rendere ottenere un miglior collegamento la linea venne prolungato al centro di Manfredonia con una stazione chiamata Manfredonia Città, mentre l'altra fu denominata Manfredonia Campagna: l'inaugurazione avvenne il 1 luglio 1933. Sempre nello stesso giorno venne anche aperto un raccordo che collegava la linea al porto commerciale di Manfredonia, dove venne creata una stazione chiamata Manfredonia Marittima. Entrarono in funzione anche le littorine.
Durante gli anni '70 venne chiuso il raccordo che porta alla stazione di Manfredonia Marittima.
Gli anni '80 furono i più nefasti: vennero infatti chiuse alcune stazioni scarsamente utilizzate cosi come fu definitivamente abolito il prolungamento tra Manfredonia Campagna, che riprese il suo vecchio nome e Manfredonia Città, questo perché vi erano troppi problemi legati al traffico cittadino durante il passaggio dei treni, ma anche perché nel frattempo intorno alla stazione di Manfredonia Campagna si era creato un grosso nucleo abitativo e quindi si era spostata verso il centro.
Oggi la linea viene utilizzata a spola tra Foggia e Manfredonia, con buon traffico passeggeri, soprattutto nel periodo estivo per raggiungere il mare. Il traffico merci invece è del tutto assente.
[modifica] Percorso, Stazioni e Fermate
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Linea per Pescara | ||
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0,00 | Foggia | |
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Linea per Bari | ||
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9,00 | Tortorella | |
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16,00 | Amendola | |
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24,00 | Candelaro | |
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29,00 | Frattarolo | |
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Raccordo Enichem | ||
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34,00 | Siponto | |
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35,00 | Manfredonia | |
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36,00 | Manfredonia Marittima/Manfredonia Città | |
[modifica] Il Futuro
Non vi è nessun progetto particolare per la linea Foggia - Manfredonia se non un ulteriore avvicinamento al centro di quest'ultima città, cosa che appare molto imporbabile. Addirittura si è parlato anche di sopressione ma visto il buon traffico passeggeri il pericolo è sventato.
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