Corso Marche
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Corso Marche rappresenta attualmente una arteria di scorrimento della città di Torino che collega Corso Regina Margherita con Corso Francia.
Il percorso, da Nord verso Sud, attraversa per buona parte terreni agricoli o poco urbanizzati per terminare nel cuore della periferia Ovest, costeggiando lo stabilimento torinese della Thales Alenia Space.
[modifica] Il Corso nel Piano Regolatore di Torino
Nell'immediato dopoguerra, il piano regolatore del 1959 città firmato da Augusto Cagnardi lo ha messo al centro della viabilità di Torino Ovest, prevedendone il suo utilizzo a livello di "tangenziale interna della città", con un percorso che raccorderebbe la Tangenziale Nord di Torino, all'altezza della frazione Savonera del Comune di Collegno, allo snodo di interconnessione del Drosso nel comune di Torino, già crocevia della Tangenziale Sud di Torino e la diramazione della A55 verso Pinerolo.
Fino ad oggi, tuttavia, alcun intervento urbanistico è stato operato in tal senso (escludendo il tratto esistente), sebbene le aree interessate dal progetto, soprattutto quelle del quartiere Pozzo Strada di Torino, a sud di Corso Francia, abbiano rispettato il piano regolatore e non sono state interessate da costruzioni se non leggere.
[modifica] Il futuro
Il piano di realizzazione di Corso Marche, nella sua completezza, è tornato di attualità in questi ultimi anni grazie al progetto di interconnessione della TAV Torino-Lione con la città di Torino.
L'idea degli enti locali piemontesi è quella raccordare il tracciato della TAV con l'Interporto di Orbassano, utilizzare il tracciato esistente fino al Bivio Pronda.
Da questo punto in poi si creerebbe una "Gronda Merci", al fine di scaricare il Passante Ferroviario di Torino dai treni Alta Capacità, seguendo il tracciato già ipotizzato del futuro Corso Marche per raccordarsi, tramite un ulteriore tracciato parallelo alla Tangenziale Nord, alla tratta TAV Torino-Milano.
La progettazione è stata formalmente commissionata nel 2005 all'architetto Augusto Cagnardi che di concerto con l'architetto Vittorio Gregotti ha presentato un progetto di massima il 20 Giugno 2007[1].
Tale progetto racchiude le idee di Raccordo Ferroviario, Tangenziale interna, Boulevard superficiale rispettivamente uno al di sopra dell'altro (almeno tra il Bivio Pronda e la Tangenziale Nord di Torino, dove è previsto il tratto ferroviario).
Il progetto presentato va al di là dell'originaria idea del 1959, in quanto l'asse di Corso Marche diventa transcomunale, coinvolgendo i Comuni di Venaria Reale, Collegno, Grugliasco, Beinasco e Nichelino. Si ipotizza infatti il prolungamento di detto corso alla Reggia di Venaria Reale a Nord e alla Reggia di Stupinigi (frazione di Nichelino) a Sud, ridisegnando la periferia Ovest di Torino
