Suzuki Swift
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
A Suzuki Swift egy Magyarországon is gyártott személygépkocsi.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Története
A Suzuki Swift a Suzuki Motor Corporation alsó kategóriás kisautója. 1983-tól kezdték el gyártani, eredetileg SA-310 néven, amit 1986-ban Swiftre (magyarul: Fürge) változtattak. 993 cm3-es, 3 hengeres motorja 50 LE (37 kW) leadására volt képes, 0-ról 100 km/h-ra (67 mph) 17,9 másodperc alatt gyorsult fel. Végsebessége 141 km/h (88 mph) volt. Motorját (G10) rendkívül könnyűre építették, mindössze 63 kg-ot nyomott, és nem volt túlságosan erős sem. A kis autó felfüggesztését a Suzuki Altotol kölcsönözték.
[szerkesztés] Suzuki nevek
A Swiftet az elmúlt két évtizedben különböző piacokon más-más néven árusították:
- Pontiac Firefly (1985 – 1988, 1989 – 1991, 1995 – 2000 Kanada)
- Suzuki Forsa (1985-1988 USA)
- Chevrolet Sprint (1985 – 1988 USA / Kanada / Chile)
- Geo Metro (1989 – 2001 USA / Kanada)
- Maruti Esteem és Maruti Swift (India)
- Subaru Justy (Európa)
- Suzuki Jazz – Sedan (Chile)
- Suzuki Cultus (Pakisztán és Japán)
- Lingyang, Changan, Chana, Gazelle (Kína)
- Holden Barina (1985-1994 Ausztrália)
[szerkesztés] Suzuki Swift MK1 (1983 – 1988)
Az MK1-es Swiftek karburátoros vagy befecskendezéses 1.0 (G10) illetve 1.3 literes (G13) motorral készültek. Az 1.0-sokból két változat volt elérhető: az 1.0-s GA és a GL (napfénytetővel, légkondicionálóval).
Rövidesen a típus legkiemelkedőbb darabjává a GTi vált. Ezt a változatot G13B jelzésű, 4 hengeres, 16 szelepes, 1.3 literes DOHC (Twincam) motor hajtotta. (DOHC = Double Over Head Camshaft – Kettős tengelyű, felül vezérelt, felül szelepelt vezérmű)
10:1 arányú sűrítéssel 101 LE-s (74kW) teljesítményre és 196 km/h-s végsebességre volt képes a kocsi. Európában és a Távol-Keleten volt elérhető: Észak-Amerikában ekkor az 1.0-sok futottak Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly és Suzuki Forsa néven. A turbófeltöltővel felszerelt Chevrolet Sprint Turbot rövid ideig, 1987 – 1990 között gyártották.
[szerkesztés] Suzuki Swift MK2 (1989 – 1991)
Az MK2-esek már megváltozott külsővel, gömbölydedebb formával gördültek le a gyártósorról, továbbá voltak köztük négykerék-meghajtásúak is (4 wheel drive – 4WD). Hajtóművük 1.0 literes (3 hengeres), valamint 1.3 és 1.6 literes (4 hengeres) benzinmotor volt.
Az 1.0-s változat továbbra is nagy népszerűségnek örvendett. A kicsi motorból ekkor már 53 LE-t (39 kW) csikartak ki a gyárban.
A GTi-k is tovább fejlődtek: erősebb motorblokk, jobb szívósor és kipufogórendszer és módosított ECU vezérlés (ECU = electonic/engine control unit – elektronikus motorvezérlő egység) tartozott az új szériához. Ezenfelül elöl és hátul egyaránt tárcsafékek gondoskodtak a kellő időben történő megállásról.
A Cultus GTi motorja magasabb kompresszióval (11:5:1) dolgozott. Ennek és a módosított szívósornak, vezérműtengelynek és ECU-programnak köszönhetően az autó teljesítménye már 113 LE-re (84 kW) emelkedett.
Érdekesség: némelyik Cultus 4WD változatban is készült, ám ezek kevésbé voltak népszerűek, mert a ugyanakkora teljesítmény mellett a tömegük jóval nagyobb volt, mint a kétkerék-meghajtású társaiké.
Észak-Amerikában az MK2-es GTi-ket a Volkswagennel való megállapodás értelmében GT jelzéssel hozhatták forgalomba. Rövidesen 8 szelepes GLX felszereltségű Swiftek is megjelentek az utakon, ezek 1990-ig voltak gyártásban, az olcsóbb, 3 ajtós GA, GL és 4 ajtós GS változatok azonban továbbra is elérhetőek maradtak.
[szerkesztés] Suzuki Swift MK3 (1992 – 2003)
Az MK3 és a korábbi MK2 közti különbség a lökhárítókban, a hátsó lámpákban és a belső dizánjban keresendő. Észak-Amerikában 1994-ben, míg Japánban 1998-ban fejeződött be a 3. szériás Swiftek gyártása. Európában ez a típus MK2-Type2 néven vált ismertté: ezt a típust készítette a Magyar Suzuki Rt. Esztergomban 1992 – 2003 között. Később három alkalommal végeztek ráncfelvarrást a modellen: elsőként 1996-ban (MK3-Type1), majd 2000-ben (MK3-Type2), végül 2002-ben (MK3-Type3). 2002 szeptemberében aztán befejeződött a 3 ajtós modellek gyártása, decemberben pedig elhagyta a gyárat az utolsó Sedan is. Utoljára az 5 ajtós ferde hátú változat gyártását állították le, 2003 márciusában.
Ha egészen pontosak akarunk lenni:
- SWIFT 1 (1992.09.-1996.08.) Euro I.
- SWIFT 2 (1996.08.-1999.08.) Euro II.
- SWIFT 3 (1999.08.-2001.08.) Euro II-III.
- SWIFT 4 (2001.08.-2003.03.) Euro III.
Távol-Keleten (Indiában és Kínában) továbbra is folyik a "régi" Swiftek gyártása, illetőleg Kanadában fut még egy MK3.5-ös széria, de azok már nagyon távol állnak a Magyarországon gyártott Swiftektől.
