A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
Fuji International Speedway
Helyszín |
Japán, Suzuka, Mie prefektúra |
|
Építették: |
1962 |
Tervező: |
John Hugenholtz |
Versenyek: |
1000km Suzuka, Forma–1 (1987-2006) |
Hossz: |
5,807 km (3,608 mérföld) |
Kanyarok: |
17 |
Rekord: |
1 perc 31,540 másodperc (Kimi Räikkönen, McLaren, 2005) |
Weboldal: |
Honlap |
|
|
A Suzuka Circuit, más néven a Suzuka International Racing Course egy motorsport-versenypálya Suzuka mellett, nem messze Nagoyától. 1962-ben építették a Honda tesztpályájának. Tervezője a holland John "Hans" Hugenholtz volt. Mellé egy vidámparkot is építettek Motopia Park éven a Honda gyár dolgozóinak és családjainak. Az 5,807 km hosszú pálya az egyetlen Formula–1-es pálya, melynek nyolcas alakja van, azaz a pályán egy felüljáró van. Egyike a világ legérdekesebb pályáinak, szinte mindegyik kanyartípus megtalálható benne: hajtűkanyar, közepesen gyors kanyar, gyors kanyar, és sikán is van benne. Egy veszélyes balkanyar a pályán a hosszú egyenest követő 130R, mely nevét arról kapta, hogy a kanyar 130 méter sugarú. 2002-ben és 2003-ban két nagy baleset is történt itt. Egy másik különleges kanyarkombináció az "S-kanyar" mely két bal- és két jobbkanyarból áll. Suzukában 1987-től 2006-ig minden évben megfordult a Formula–1 mezőnye. 2003-ban Daijiro Kato halálos balesete után a MotoGP már nem tért vissza Suzukába. A pályát három változatban is használják. Van a teljes pálya, a pálya keleti, és nyugati része. A keleti rész a célegyenesből, az "S" kanyarkombinációból, és a Dunlop kanyarból, ahonnan újra a célegyenesre lehet jutni. A nyugati rész a pálya többi része, a célegyenes itt a 130R kanyar előtti egyenesen, a "Crossover"-en van, amelyhez külön boxutca is tartozik. 2007-ben és 2008-ban a Japán Nagydíjat Suzuka helyett a Fuji Speedwayen rendezik meg a pálya felújítása miatt. A Formula–1-be 2009-ben fog visszatérni. A Japán Nagydíj sokáig a Formula–1-es szezonok végén volt, így kettő világbajnoki címet eldöntő ütközés is történt a pályán Ayrton Senna és Alain Prost által.