P–47 Thunderbolt

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

P–47 Thunderbolt
P–47N gépek kötelékben
Műszaki adatok
Funkció	Nagy hatótávolságú kísérővadász repülőgép
Gyártó	Republic
Tervező	Alexander de Seversky Alexander Kartveli
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1941. május 9.
Szolgálatba állítás	1942
Szolgálatból kivonás	1955 (USAF-ból)
Gyártási darabszám	15 686 db
Ára	85 000 USD (1945-ös adat)^[1]
Méretek
Hossz	11,00 m
Fesztáv	12,42 m
Magasság	4,47 m
Szárnyfelület	27,87 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg	4536 kg
Maximális felszállótömeg	7938 kg
Hajtómű
Hajtómű	1 db Pratt & Whitney Double Wasp R–2800 kétsoros 18 hengeres csillagmotor
Teljesítmény	2535 LE (1890 kW)
Repülési jellemzők
Maximális sebesség	697 km/h (9145 m magasságban)
Átesési sebesség	n.a.
Hatósugár	1290 km (harci)
Hatótávolság	2900 km (áttelepülési)
Legnagyobb repülési magasság	13 100 m
Emelkedőképesség	15,9 m/s
Fegyverzet
Beépített fegyverzet	8 db .50 cal M2 Browning nehézgéppuska (12,7 mm űrméretű)
Nem irányított rakéták	2 db M10 háromcsövű 112 mm-es rakétavető 10 db 127 mm-es HVAR
Bombák	1 db 907 kg (2000 lb), 2 db 454 kg (1000 lb) és 1 db 227 kg (500 lb), 3 db 227 kg (500 lb), 3 db 113 kg (250 lb)
Egyéb függesztmények	tüzelőanyag-póttartályok: 3 db 284 literes (75 amerikai gallonos) acéllemezből, a törzs és a szárny alatt, ledobható, 3 db 409 literes (108 amerikai gallonos) papírból, a törzs és a szárny alatt, ledobható, 3 db 568 literes (150 amerikai gallonos) acéllemezből, a törzs és a szárny alatt, ledobható, 1 db 758 literes (200 amerikai gallonos) papírból, áttelepülő, 1 db 810 literes (215 amerikai gallonos) acéllemezből, lapos széles a has alatt

A Republic P-47 Thunderbolt (magyarul Mennydörgés) amerikai vadászrepülőgép volt a második világháború során. Teljesen feltöltve nehezebb volt, mint a német Do 17 bombázó, mellyel a legnehezebb egymotoros vadászgép volt a háború során. A típust repülő pilóták több becenévvel illették. Ilyen volt a Jug (magyarul Vödör), vagy a „Hun” (a hunok után), de a „dundi fickó” is közkeletű volt. Robosztus felépítésű sárkánya nagyon sérülésállónak bizonyult, nyolc nehézgéppuskája pedig kompenzálta a könnyebb vadászokkal szembeni lomhaságát. A P–51 Mustang elterjedését követően a háború utolsó két évében már inkább alacsonytámadó feladatkörben került alkalmazásra az európai és a távol-keleti hadszíntéren egyaránt.

Tartalomjegyzék

1 Technikai jellemzők
- 1.1 A D változat adatai
2 Típusáltozatai
3 Üzemeltető országok
4 Lábjegyzetek
5 Forrás
- 5.1 Bibliográfia
- 5.2 Külső hivatkozások

[szerkesztés] Technikai jellemzők

A nagyméretű Pratt&Whitney csillagmotor kiváló erőforrásnak bizonyult, de nagy méretei miatt a repülőgép méretei növekedtek meg: a négytollú légcsavar 3,7 méter átmérővel bírt, ezért hosszú futóművel rendelkezett a gép. A behúzható futóműveknek viszont sok hely kellett, így a hatalmas tűzerőt biztosító 8 darab 12,7 mm-s géppuska már csak a szárnyakon kapott helyet. A kipufogógázok a pilótafülke mögött oldalt kerültek kivezetésre egy turbófeltöltőn keresztül, ezért a repülőgép törzse igen szélessé vált. Újdonságként hatott, hogy a pilótafülke már légkondícionált volt, valamint a fegyverkamrát fűteni lehetett, így elkerülendő a fegyverek elfagyása.

[szerkesztés] A D változat adatai

Hajtómű: Pratt&Whitney R-2800-59 Double Wasp 18 hengeres csillagmotor

Teljesítmény: 2535 LE

Maximális sebesség: 697 km/óra 9150 m (30 000 láb) magasságban

Csúcsmagasság: 12495 m

Hatótávolság: 3060 km:

Emelkedés: 976 m/perc

Fegyverzet: 8 db 12,7 mm-s géppuska, maximum 1143 kg bomba vagy rakéták a szárny alá függesztve

Fesztávolság: 12,4 m

Hosszúság: 11,02 m

Szárnyfelület: 27,87 m²

Szerkezeti tömeg: 4513 kg

Maximális felszálló tömeg: 7938 kg

[szerkesztés] Típusáltozatai

P-47B: Az első változat, mellyel az amerikai 8. légi hadsereget ellátták, 1943-ban. Vadászként kaptak ekkor szerepet B-17-s és B-24-s bombázók kíséreteként. A pilótafülke ekkor még "rácsos" szerkezetű volt, amely nem biztosított megfelelő kilátást hátrafelé.

P-47C: Eme változat már póttartályokat is képes volt hordozni, valamint erősebb motorral építették, így 1944 tavaszán már a bombázókat egészen Berlinig tudták kísérni a Thunderboltok.

P-47D: A legelterjedtebb változat, amelyet 1943-ban kezdtek gyártani. Erősebb páncélzat védte a pilótát, valamint buborék alakú kabintetőt kapott a gép, aminek következtében a pilóta jobban körül tudott nézni. A motoron még tovább javítottak, és a gyárak festés nélkül szállították a gépeket, hogy még nagyobb sebességre szert tegyenek. Ez a változat már képes volt egy-egy 454 kg-s bomba hordozására is. A D változat gyakran került alacsonytámadó szerepbe. Normandiában a gép nagy teherbírásáról tett tanúbizonyságot, mivel alaposan megtépázva, sok lövedék elnyelése után is képes volt hazarepülni. Ebből a változatból 12 602 darab épült.

P-47M: 1944 decemberében került először bevetésre: akár 756 km/órás sebességgel is tudott repülni, szárnyaira pedig pót féklapokat szereltek, hogy fordulóharcban gyorsabban tudjanak mozogni: ez a tervezési lépés nyilvánvalóan az új német sugárhajtású repülőgépek ellen lett kifejlesztve, amelyeket egy jól forduló gép könnyen kimanőverezhetett.

P-47N: Az utolsó bevetett változat, melynek még jobban megnövelték a fesztávolságát, hogy még két póttartályt képes legyen hordozni. Ezt a változatot a Csendes-óceáni hadszíntéren kívánták bevetni. 1944 decemberében kezdték el gyártani.

[szerkesztés] Üzemeltető országok

Amerikai Egyesült Államok

[szerkesztés] Lábjegyzetek

^ National Museum of the Air Force Fact sheet

[szerkesztés] Forrás

A Wikimedia Commons tartalmaz P–47 Thunderbolt témájú médiaállományokat.

[szerkesztés] Bibliográfia

Crosby, Francis: Vadászrepülők, Zrínyi Kiadó, Budapest 2003.
Nagy repülők I.

[szerkesztés] Külső hivatkozások

Vadászrepülőgépek a két világháború között \| Második világháborús vadászrepülőgépek \| Első generációs vadászrepülőgépek
DH.98 Mosquito \| Hawker Hurricane \| Hawker Tempest \| Supermarine Spitfire
A–20 Havoc \| F4F Wildcat \| F4U Corsair \| F6F Hellcat \| P–36 Hawk \| P–38 Lightning \| P–39 Airacobra \| P–40 Warhawk \| P–47 Thunderbolt \| P–51 Mustang \| P–61 Black Widow \| P–63 Kingcobra
Il–2 \| Jak–9 \| MiG–3
Fw 190 \| Me 109 \| Me 110 \| Me 262
Macchi C.205 Veltro
PZL P.7 \| PZL P.11 \| PZL P.24