1950-es Formula–1 Olasz Nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
Verseny adatok | ||
---|---|---|
Az évad 7. versenye a 7-ből a 1950-es Formula–1 világbajnokságon. | ||
Dátum | 1950. szeptember 3. | |
Hivatalos elnevezés | XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | |
Helyszín | Autodromo Nazionale Monza, Monza Olaszország | |
Versenypálya | 6.300 km | |
Táv | 80 kör, 504.000 km | |
Időjárás | száraz, napos | |
Első rajtkocka | ||
Versenyző | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
Idő | 1:58.6 | |
Leggyorsabb kör | ||
Versenyző | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
Idő | 2:00.0 ( a ) | |
Dobogó | ||
Első | Nino Farina | Alfa Romeo |
Második | Alberto Ascari/Dorino Serafini | Ferrari |
Harmadik | Luigi Fagioli | Alfa Romeo |
Az 1950-es Formula–1-es szezon hetedik, egyben szezonzáró futama az Olasz Nagydíj volt,szeptember 3-án Monzában. Fangio vezetett a pontversenyben 26 ponttal,Fagioli (24) és Farina (22) előtt,még nyitott volt a verseny az első Forma-1 világbajnoki címért.A Ferrarik indulása csak az utolsó pillanatban dőlt el,az új 4500 kcm-es kocsik jól teljesítettek a próbákon,így Enzo Ferrari Monzába engedte csapatát.
Fangio mellől elpártolt a szerencse,dugattyúja törött el,átült a pályáról lehívott Piero Taruffi autójába.Ezt az akkori szabályok lehetővé tették,csak a pontokon kellett megosztozni a pilótáknak.Fangio új kocsija is szelepszárszakadást szenvedett, így a világbajnoki címről lemondhatott.
Giuseppe Farina nyerte a monzai nagydíjat és ezzel a világbajnoki címet is,egy olyan Alfa Romeoval /158 típus/ amelyiknek ez volt a 22-ik nagydíj győzelme 1938-óta.
[szerkesztés] Időmérő edzés
Hely | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Idő | Külömség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1:58.6 | - |
2 | 16 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:58.8 | + 0.2 |
3 | 10 | Nino Farina | Alfa Romeo | 2:00.2 | + 1.6 |
4 | 46 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 2:00.4 | + 1.8 |
5 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 2:04.0 | + 5.4 |
6 | 48 | Dorino Serafini | Ferrari | 2:05.6 | + 7.0 |
7 | 60 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 2:05.8 | + 7.2 |
8 | 12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago-Talbot | 2:08.6 | + 10.0 |
9 | 4 | Franco Rol | Maserati | 2:10.0 | + 11.4 |
10 | 44 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 2:12.4 | + 13.8 |
11 | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago-Talbot | 2:13.2 | + 14.6 |
12 | 42 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2:13.4 | + 14.8 |
13 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 2:13.4 | + 14.8 |
14 | 64 | Henri Louveau | Talbot-Lago-Talbot | 2:13.8 | + 15.2 |
15 | 30 | Prince Bira | Maserati | 2:14.0 | + 15.4 |
16 | 24 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 2:14.4 | + 15.8 |
17 | 38 | Toulo de Graffenried | Maserati | 2:14.4 | + 15.8 |
18 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | 2:16.2 | + 17.6 |
19 | 6 | Louis Chiron | Maserati | 2:17.2 | + 18.6 |
20 | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 2:17.2 | + 18.6 |
21 | 32 | Cuth Harrison | ERA | 2:18.4 | + 19.8 |
22 | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2:18.6 | + 20.0 |
23 | 52 | Felice Bonetto | Maserati | 2:19.8 | + 21.2 |
24 | 50 | David Murray | Maserati | 2:22.0 | + 23.4 |
25 | 22 | Clemente Biondetti | Ferrari-Jaguar | 2:30.6 | + 32.0 |
26 | 62 | Franco Comotti | Maserati | 2:33.6 | + 35.0 |
27 | 28 | Paul Pietsch | Maserati | Idő nélkül | - |
[szerkesztés] Futam
No | Versenyző | Gyártó | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Nino Farina | Alfa Romeo | 80 | 2:51'17.4 | 3 | 8 |
2 | 48 | Dorino Serafini Alberto Ascari |
Ferrari | 80 | + 1'18.6 | 6 | 3 3 |
3 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 80 | + 1'35.6 | 5 | 4 |
4 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Kör | 13 | 3 |
5 | 24 | Philippe Etancelin | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Kör | 16 | 2 |
6 | 38 | Toulo de Graffenried | Maserati | 72 | + 8 Kör | 17 | |
7 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | 72 | + 8 Kör | 18 | |
Ki | 50 | David Murray | Maserati | 56 | Sebességváltó | 24 | |
Ki | 32 | Cuth Harrison | ERA | 51 | Hűtő | 21 | |
Ki | 12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago-Talbot | 48 | Sebességváltó | 8 | |
Ki | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago-Talbot | 42 | Olajszivattyú | 11 | |
Ki | 4 | Franco Rol | Maserati | 39 | Visszavonult | 9 | |
Ki | 60 | Piero Taruffi Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo | 34 | Motor | 7 | |
Ki | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 29 | Sebességváltó | 20 | |
Ki | 18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 23 | Sebességváltó | 1 | 1 |
Ki | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 22 | Túlmelegedés | 22 | |
Ki | 16 | Alberto Ascari | Ferrari | 21 | Motor | 2 | |
Ki | 22 | Clemente Biondetti | Ferrari-Jaguar | 17 | Motor | 25 | |
Ki | 64 | Henri Louveau | Talbot-Lago-Talbot | 16 | Fékek | 16 | |
Ki | 62 | Franco Comotti | Maserati | 15 | Visszavonult | 26 | |
Ki | 42 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 13 | Vízszivattyú | 12 | |
Ki | 6 | Louis Chiron | Maserati | 13 | Olajnyomás | 19 | |
Ki | 46 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 11 | Motor | 4 | |
Ki | 44 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 7 | Sebességváltó | 10 | |
Ki | 30 | Prince Bira | Maserati | 1 | Motor | 15 | |
Ki | 28 | Paul Pietsch | Maserati | 0 | Motor | 27 | |
DNS | 52 | Felice Bonetto | Maserati | 0 | Nem indult | 23 |
Leggyorsabb kör:Juan-Manuel Fangio 2:00,00
[szerkesztés] Külső hivatkozások
Előző nagydíj: 1950-es Formula–1 Francia Nagydíj |
FIA Formula–1-es Világbajnokság, 1950-es szezon | Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 Svájci Nagydíj |