Queen Mary
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| Queen Mary | |
 Le Queen Mary en 1945 à New-York |
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| Type : | Paquebot transatlantique |
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| Histoire | |
| Lancement : | Septembre 1934 |
| En service : | Mai 1936 |
| Statut : | Converti en hôtel-restaurant |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 314,36 m |
| Maître-bau : | 36,1 m |
| Tirant d'air : | 72 m |
| Tonnage : | 80 774 tonneaux puis 81 237 tonneaux |
| Vitesse : | de 28,5 à 32,6 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 2 139 (dont 776 de première classe, 784 de classe "touriste", 579 de troisième classe) |
| Équipage : | 1 101 |
| Armateur : | Cunard Line |
Le RMS Queen Mary, surnommé le "Old-Lady" est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line.
Construit en Écosse, le Queen Mary est lancé en septembre 1934, et effectue son voyage inaugural en mai 1936.
Le 24 août 1936, il obtint le Ruban bleu en battant le record du Normandie, avec une vitesse moyenne de 30,14 nœuds (55,82 km/h). Le Normandie reprend le ruban en 1937, mais c'est finalement le Queen Mary qui regagne le ruban en août 1938. Il brûle une tonne de charbon à l'heure.
[modifier] La Seconde Guerre Mondiale
C'est alors que la Seconde Guerre mondiale éclata. Le Queen Mary part pour Sydney, où il est converti, avec plusieurs autres paquebots, en navire de transport pour emmener les soldats australiens et néo-zélandais vers le Royaume-Uni. Il est rejoint par le Queen Elizabeth. Ils sont alors les navires de transport de troupes les plus grands et les plus rapides impliqués dans la guerre, emportant souvent 15 000 hommes dans une simple traversée, souvent en convoi et sans escorte. À cause de leurs tailles et de leurs prestiges, leurs naufrages étaient une priorité pour la marine allemande. Cependant, leur grande vitesse signifiait qu'il était impossible pour des U-Boats de les rattraper. En 1942, le Queen Mary a accidentellement fait couler une de ses escortes, le croiseur léger HMS Curacao, causant la perte de 338 vies.
Après la guerre, le Queen Mary et le Queen Elisabeth ont dominé le trafic transatlantique de passagers, en assurant, à eux deux, un service hebdomadaire entre Southampton, Cherbourg et New-York. Le Queen Mary a été mis à la retraite en 1967 et le Queen Elizabeth en 1968. Le Queen Elizabeth 2 a repris les traversées transatlantiques en 1969, toujours en service, il est suivi en 2004 par le Queen Mary 2.
[modifier] Lieu touristique après son désarmement
Le 1er septembre 1980, la société Wrather Company de Jack Wrather acheta le Queen Mary et diverses propriétés alentours afin de les gérer. L'ensemble devint une destination touristique.
Le 21 janvier 1988 La Walt Disney Company signe le rachat des possessions de la Wrather Company pour 152 millions de $ et 89 millions de dette. Le Disneyland Hotel et le complexe autour du Queen Mary passe dans le portefeuille de Disney.
Peu de temps après Disney annonce un projet de parc à thèmes à proximité : DisneySea
Le 30 septembre 1992 Disney revend les propriétés de Long Beach de l'ex-Wrather Company à la ville de Long Beach.
Aujourd'hui, le Queen Mary est un hôtel - restaurant à Long Beach, en Californie.
[modifier] Liens externes
- (en) RMS Queen Mary Long Beach, CA Site Officiel
Adresse : 1126 Queens Highway, Long Beach, California 90802 (562) 435-3511
