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Albatros D.II - Wikipedia, la enciclopedia libre

Albatros D.II

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Albatros D.II
Tipo Avión de Caza
Fabricante Albatros Flugzeugwerke
Diseñado por Thelen, Schubert y Gnädig.
Introducido 1916
Usuarios Imperio Alemán (Luftstreitkräfte)
Imperio Austrohúngaro (Luftfahrtruppen)

El Albatros D.II era un biplano de caza alemán de la Primera Guerra Mundial. Luego de un exitoso desempeño fue reemplazado por el Albatros D.III.

Tabla de contenidos

[editar] Diseño y desarrollo

Los diseñadores de Albatros, Robert Thelen, R. Schubert y Gnädig produjeron el D.II en respuesta a la queja de los pilotos del Albatros D.I acerca de la pobre visión superior que este mostraba. La solución fue el reposicionamiento de la ala superior por 14 pulgadas más pegada al fuselaje y ligeramente desplazada hacia delante. El reacondicionamiento de las dimensiones de la cabina también incrementó la visión delantera del piloto. EL D.II mantuvo el mismo fuselaje, motor y armamento del D.I, así el desempeño de la nave se mantuvo sin cambios. La Idflieg ordenó un lote inicial de 100 unidades D.II para Agosto de 1916.

En noviembre de 1916, la Idflieg prohibió el uso del radiador Windhoff en sus aeronaves operativas. Por lo tanto, las unidades en producción posteriores a esta fecha utilizaron radiadores Teeves & Braun en la sección central del ala superior.

[editar] Historia operacional

Los Albatros D.II formaron parte del equipamiento inicial de la Jagdstaffel 2 (Jasta 2), el primer escuadrón de caza especializado en el servicio aéreo alemán. Famosos pilotos la integraban, entre ellos Oswald Boelcke y Manfred von Richthofen. Con su mayor velocidad y su pesado armamento, el D.II retomó la superioridad aérea de los desfasados Airco DH.2 y Nieuport 11.

Albatros construyó 200 unidades D.II. La fábrica LGV (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) produjo otras 75 unidades bajo licencia. El mayor número de unidades operativas se alcanzó en Enero de 1917, con 214 máquinas en servicio. El D.II se mantuvo operativo en casi todo 1917. Al 30 de junio de 1917, 72 aeronaves se encontraban en el inventario de la línea del frente.

La fábrica Oeffag (Oesterreichische Flugzeugfabrik AG) también construyó el D.II para la Luftfahrtruppen austro-húngara. Las máquinas austriacas utilizaban un motor Austro-Daimler de 185 hp. Oeffag produjo sólo 16 unidades antes de cambiar a la producción del modelo Albatros D.III.

[editar] Operadores

[editar] Especificaciones (D.II)

[editar] Características generales

  • Tripulación: Uno.
  • Longitud: 7,40 m (23 ft 3½ in)
  • Envergadura: 8,50 m (27 ft 11 in)
  • Altura: 2,95 m (9 ft 8 in)
  • Área del ala: 24,5 m2 (264 ft2)
  • Peso vacío: 637 kg (1.404 lb)
  • Peso total: 888 kg (1.958 lb)
  • Motor: 1 x Mercedes D.III en línea, 6 cilindros, enfriado por agua de 120 kW (160 hp)

[editar] Performance

  • Velocidad máxima: 175 km/h (110 mph)
  • Techo operativo: 5.180 m (16.990 ft)
  • Autonomía: 1½ horas.
  • Rango de ascenso: 3 m/s (596 ft/min)

[editar] Armamento

  • 2 x Ametralladoras fijas LMG 08/15 de 7,92 mm, disparo delantero.

[editar] Contenido Relacionado

[editar] Secuencia de designación

Albatros D.IAlbatros D.II - Albatros D.IIIAlbatros D.IV

[editar] Aeronaves comparables

Nieuport 11


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