Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel
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| Kreisbahn Emden - Pewsum - Greetsiel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke: | ex 223c | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 22,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1.000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strecke und Stationen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel war ursprünglich ein Eigenbetrieb des Landkreises Emden in Ostfriesland, der 1932 in den Landkreis Norden eingegliedert wurde.
Die in Meterspur angelegte Kleinbahnstrecke war 23 km lang und begann in Emden Kreisbahnhof nahe dem Staatsbahnhof Emden-West, der 1935/36 aus der Haltestelle Larrelter Straße entstanden war. Sie führte durch die Landschaft Krummhörn über Hinte und Pewsum bis nach Greetsiel an der Leybucht. In ihren Einzugsbegiet war die Eisenbahn auch als "Jan Klein" bekannt. (Aus dem amtlichen Namen der Emder Station resultiert der auf der Kleinbahn benutzte Bahnpoststempel „Emden−Larrelt−Greetsiel“, der scheinbar auf einen - nicht vorhandenen - Bahnhof Larrelt weist, aber lediglich eine verkürzte Schreibweise für „Emden-Larrelter Straße − Greetsiel“ darstellt.)
Der Personen- und Güterverkehr begann am 27. Juli 1899 von Emden bis Pewsum und wurde ab 21. September 1906 bis Greetsiel verlängert. Den Betrieb führte seit 1933 das Landeskleinbahnamt Hannover, das spätere Niedersächsische Landeseisenbahnamt Hannover (NLEA). Nach seiner Auflösung war ab 1. Oktober 1959 die Bentheimer Eisenbahn AG Betriebsführer.
Am 25. Mai 1963 kam es zur Einstellung des gesamten Schienenverkehrs; die Strecke wurde abgebaut. Die Kraftpost übernahm die Personenbeförderung mit Omnibussen.
[Bearbeiten] Literatur
- Hinrich Rudolfsen: Die Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel und die Straßenbahn Emden - Außenhafen. Verlag Kenning, Nordhorn 2005. (Nebenbahndokumentationen 19). ISBN 3-933613-77-9
