Kotscherigin DI-6

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Die DI-6 war ein zweisitziges sowjetisches Jagdflugzeug und wurde in den 1930er Jahren von Sergej A.Kotscherigin und Wladimir P.Jazenko entwickelt.

[Bearbeiten] Geschichte

Der Konstruktion vorausgegangen waren Überlegungen, wie man ein Jagdflugzeug am Besten gegen Angriffe feindlicher Jäger schützen kann. Demzufolge bekam die DI-6 eine Kabine hinter dem Piloten für einen Bordschützen, der, bewaffnet mit einem beweglichen SchKAS-Maschinengewehr, das Flugzeug gegen Angriffe von hinten verteidigen sollte.

Die Maschine wurde als Doppeldecker in Gemischtbauweise konstruiert, wobei der kleinere Unterflügel einen Knick erhielt. Um das Schussfeld für den Heckschützen nach unten hin möglichst groß zu gestalten wurde das Höhenleitwerk sehr hoch angesetzt. Die Haupträder konnten in den Rumpf eingefahren werden.

1935 begann die Flugerprobung des als ZKB-11 bezeichneten Prototypen mit einem Wright R-1820 Motor, die erfolgreich verlief und den Auftrag zur Serienfertigung nach sich zog. Da es aber mit der Lieferung des vorgesehenen M-25 Triebwerkes Schwierigkeiten gab, verzögerte sich die Produktion bis 1937. Produziert wurden bis 1938 über 200 Exemplare, die man 1939 während der Kämpfe am Chalchin Gol auch im scharfen Schuss einsetzte.

Die Trainingsversion mit Doppelsteuer erhielt die Bezeichnung DIT und stand teilweise noch bei Beginn des Großen Vaterländischen Krieges bei den Schuleinheiten im Einsatz.

Es erschien noch eine Variante mit stärkerer Bewaffnung, die als DIS-6Sch oder auch als ZKB-38 bezeichnet wurde. Gebaut wurden davon nur etwa 20 Stück. Eine dieser Maschinen wurde für Schulzwecke umgebaut und mit einem starren Fahrwerk ausgestattet. Als Antrieb diente ein M-25B, die Bezeichnung lautete Di-6bis oder Samoljot 21.

Das Kürzel DI steht für Dwuchmestnij istrebitel (russisch: Двухместний истребитель), was "zweisitziges Jagdflugzeug" bedeutet.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Jagdflugzeug
Konstrukteur(e)	S.A.Kotscherigin, W.P.Jazenko
Baujahr(e)	1935-1938
Länge	7,00 m
Flügelspannweite	oben 10,00 m unten 7,49 m
Höhe	3,20 m
Flügelfläche	25,15 m²
Antrieb	ein luftgekühlter Sternmotor M-25
Leistung	522 kW / 700 PS
Höchstgeschwindigkeit	370 km/h
Dienstgipfelhöhe	8.000 m
Reichweite	550 km
Leergewicht	1.407 kg
Startgewicht	maximal 1.987 kg
Besatzung	2 (Pilot, Bordschütze)
Bewaffnung	zwei starre 7,62-mm-MG SchKAS in den Flügeln ein bewegliches 7,62-mm-MG SchKAS im Heckstand vier 10-kg-Bomben unter den Flügeln