Hōshō (1922)
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Die Hōshō (jap. 鳳翔, dt. "Fliegender Phoenix") war der erste Flugzeugträger der Kaiserlichen Japanischen Marine und auch der erste bereits im Konzept geplante Flugzeugträger weltweit.
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[Bearbeiten] Entwicklung
Während des Ersten Weltkriegs studierte die japanische Marineführung intensiv die Flugzeugmutterschiffe und frühen Flugzeugträgerumbauten der Royal Navy (z. B. HMS Furious), um Erkenntnisse für den Aufbau eigener Marineluftstreitkräfte zu gewinnen. Das Ergebnis war der Entschluss, sofort nach Kriegsende den ersten eigenen Flugzeugträger auf Kiel zu legen. Hierzu wurde der Rumpf des gerade erst begonnenen Flottentankers Hiryu ausgewählt und als Flugzeugträger weitergebaut.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Hōshō wurde am 27. Dezember 1922 in Dienst gestellt. Dies geschah rund dreizehn Monate vor der Indienststellung der HMS Hermes, dem ersten Träger der Royal Navy, der schon vor der Hōshō in die Planung gegangen war.
Da die Hōshō das erste Schiff ihrer Art war, wurde sie überwiegend zur Entwicklung der trägergestützten Kriegsführung und Taktik der japanischen Marine in den 1920er Jahren eingesetzt.
Das Flugdeck der Hōshō war vorne abgesenkt worden, um den Start der Flugzeuge zu unterstützen. Auf der Steuerbordseite befanden sich ein Aufbau und drei während des Flugzeugeinsatzes nach außenbords umschwenkbare Schornsteine. Nach einigen Testfahrten wurde der Aufbau wieder entfernt und unbewegliche Abgasschächte eingebaut, die unter der Steuerbordkante des Flugdecks den Rauch nach schräg unten ausstiessen, was zu einer Verbesserung führte, da der Flugbetrieb viel weniger durch Rauchschwaden beeinträchtigt wurde.
Die Hōshō fuhr Einsätze während der Schlacht um Shanghai (1932) und des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges.
Das Design der Hōshō war zu Beginn des Pazifikkriegs von anderen Modellen überholt worden. Sie war zu klein und zu langsam. Neueste Kampfflugzeuge wie der japanische Jäger Mitsubishi A6M, genannt Zero, fanden auf ihr keinen Platz. Trotzdem war sie Anfang Juni 1942 mit einer kleinen Luftflotte zur Unterstützung der Kido Butai an der Schlacht um Midway beteiligt.
Die japanischen Konstrukteure versuchten die Hōshō auf den neuesten Stand der Technik zu bringen, da jeder einsatzbereite Flugzeugträger dringend benötigt wurde. Eine Verlängerung und Verbreiterung des Flugdecks führte mit dem Überhang aber zu Instabilitäten und schlechtem Fahrverhalten auf hoher See. So wurde der Träger nach 1943 in die japanische Inlandsee verlegt und diente dort zu Trainings- und Übungszwecken. Bei amerikanischen Luftangriffen auf Kure im Juli 1945 wurde sie leicht beschädigt.
Nach Kriegsende kam die Hōshō als Transportschiff noch einmal zum Einsatz, um japanische Einheiten aus dem Ausland auf die Heimatinseln zurück zu befördern. 1947 wurde die Hōshō abgewrackt. Damit war sie einer der vier japanischen Flugzeugträger, die den Pazifikkrieg überstanden.
Siehe auch: Liste der historischen Flugzeugträger
[Bearbeiten] Technische Daten
- Bauwerft: Asano, Tsurumi
- Verdrängung:
- Konstruktionsverdrängung: 7.590 t
- 7.470 t (leer)
- normal: 9.330 t
- maximal: 10.500 t
- Länge:
- zwischen den Loten: 155,5 m
- Wasserlinie: 165 m
- über alles: 168,5 m
- Breite des Flugdecks: 22,7 m
- Breite des Rumpfs (in der Wasserlinie): 18 m
- Tiefgang: 6,17 m
- Antrieb:
- 2 Dampfturbinen mit Reduktionsgetriebe
- 8 Dampfkessel von Kampon
- 30.000 PS
- Geschwindigkeit: 25 kn
- Treibstoffvorrat: 559 t Heizöl
- Flugzeuge: 26
- Besatzung: 550 Mann
- Bewaffnung:
- 4 x 14 cm-Kanonen
- 2 x 8 cm-Flak-Kanonen
- 2 Maschinengewehre
- ab 1944: 30 x 2,5 cm Flak
[Bearbeiten] Literatur
- Joachim Wätzig: Die japanische Flotte von 1868 bis heute, Brandenburgisches Verlagshaus Berlin, 1996, ISBN 3-89488-104-6
