Fairey Battle

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Fairey Battle

Fairey Battle als Museumsstück

Die Fairey Battle war ein britischer einmotoriger Tiefdecker, der zum Ende der 1930er Jahre für die Royal Air Force von Fairey Aviation entwickelt wurde. Die als leichter Bomber eingesetzte Maschine verfügte über ein einziehbares Fahrgestell und zwei oder drei Mann Besatzung.

[Bearbeiten] Geschichte

Der Entwurf ging auf die Spezifikation P.37/42 für einen leichten zweisitzigen Bomber, der die Hawker Hart ersetzen sollte, zurück. Der Erstflug erfolgte am 10. März 1936. Die ersten 155 Maschinen, von denen die erste im Juni 1937 flog, wurden nach der geänderten Spezifikation P.23/35 gefertigt. Insgesamt wurden bis zur Produktionseinstellung 2185 Maschinen hergestellt, davon 1156 von Fairey und 1029 von der Austin Motor Company. 18 Stück wurden in Belgien in Lizenz gefertigt.

Es gab die Varianten Fairey Battle I, II, III und IV, die jeweils mit einem Rolls-Royce Merlin I, II, III oder IV ausgerüstet waren. Zudem existierte zu Ausbildungszwecken eine Variante "Fairey Battle Trainer" mit zwei Steuerknüppeln.

[Bearbeiten] Einsatz

Der Typ kam während des Zweiten Weltkrieges vor allem bei der Royal Air Force zum Einsatz, aber auch bei den Luftstreitkräften Belgiens (16 Battle I), Kanadas (740 Battle I), Australiens (insgesamt 368 Stück), Griechenlands (12 Battle I) und der Türkei (31 Battle I, bis 1947 verwendet).

Polen hatte für seine Armee-Luftstreitkräfte 100 Exemplare dieses Flugzeugs bestellt, um die veraltenden Flugzeuge des Typs PZL.23 Karaś bis zur Einführung des Nachfolgetyps PZL.46 Sum zu ersetzen. Die Maschinen konnten jedoch vor Kriegsbeginn nicht mehr ausgeliefert werden. In den ersten Tagen nach dem deutschen Überfall auf Polen wurde allerdings ein Flugzeug per Schiff nach Rumänien geschickt, von wo aus es nach Polen gebracht werden sollte. Dies konnte jedoch nicht mehr rechtzeitig erfolgen. Das Flugzeug wurde daraufhin der Türkei überstellt.

Irland gelang 1940 in den Besitz einer Battle I durch Internierung einer Maschine, die ursprünglich für die Türkei bestimmt war. Auf dem Weg der Überführung ins Bestimmungsland musste das Flugzeug im irischen Hochheitsgebiet notlanden. Es wurde interniert, erhielt daraufhin irische Markierungen und wurde dem Irish Air Corps einverleibt.

Die Fairey Battle erfüllte die in sie gesetzten Erwartungen nicht, da sie zu langsam und ihre Reichweite zu begrenzt war. Während des Zweiten Weltkrieges hatte sie verheerende Verlustraten und wurde schnell aus dem Kampfeinsatz genommen, um als Schulflugzeug oder als Zielschleppflugzeug verwendet zu werden. Das Flugzeug diente auch als fliegender Motorenprüfstand. In diesen Rollen blieb es bis 1949 im Einsatz.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten
Fairey Battle Mk. II
Länge	12,85 m
Höhe	4,72 m
Flügelspannweite	16,46 m
Flügelfläche	k. A.
Antrieb	ein Rolls-Royce Merlin-II-V-12-Zylinder-Motor mit 1.046 PS
Höchstgeschwindigkeit	414 km/h in 4.572 m Höhe
Steigrate	280 m/min
Dienstgipfelhöhe	7.600 m
Reichweite	1.609 km
Leergewicht	3.015 kg
Fluggewicht	4.895 kg
Besatzung	drei Mann
Bewaffnung	zwei 7,7-mm-Maschinengewehre, davon eins in der Kabine nach hinten feuernd, eins starr nach vorn feuernd; vier 110-kg-Bomben als interne, eine 220-kg Bombe als Außenlast