Diskussion:Bahnstrecke Gruiten–Köln-Mülheim

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[Bearbeiten] Lemmaname

Wäre es nicht sinnvoller, den Artikel nach Bahnstrecke Wuppertal–Köln oder Bahnstrecke Köln–Wuppertal zu verschieben? Die meisten anderen Bahnstrecken-Artikel sind ja auch unabhängig von den konkreten Streckenendpunkten zum nächsten Bahnknoten verlängert. --Qualle 19:31, 26. Mai 2007 (CEST)

Nein, ist es nicht! Die BME hat diese Bahnstrecke als Abzweig ihrer von den DEE übernommenen Strecke gebaut, sie beginnt also nicht in Wuppertal, sondern in Gruiten. Zum zweiten endet sie nicht wie man evtl. denken könnte in Köln, sondern bereits in Köln-Mülheim. Der vorherige Name des Lemmas ist völlig korrekt. Natürlich besteht überhaupt kein Zwang, im Lemma an diesen beiden Stellen abrupt aufzuhören, es muss aber schon klar sein, dass hier in eine andere Bahnstrecke eingefahren wird, die bereits an anderer Stelle beschrieben wurde. In unserem Beispiel sind das die die Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld im Norden, und Bahnstrecke Köln–Duisburg im Süden. Bei letzterer wurde in der Tat um eine einzelne Station verlängert. Da aber die Rheinbrücke inkl. Anschluss an den Kölner Centralbahnhof der Rheinischen EG nicht von dieser, sondern von der gleichen EG gebaut wurde, die auch die Strecke Deutz–Minden gebaut hat, die im weiteren nicht als Deutz-Mindener EG sondern eben als Köln-Mindener EG bekannt wurde, ist an dieser Stelle die "Verlängerung" akzeptabel! Gruß Axpde 19:00, 9. Jun. 2007 (CEST)

Hallo und Entschuldigung, das ich hier so reinplatze. Ich nehme an, dass mit dem seltsamen Kürzel MBE die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft mit korrekter Abkürzung BME gemeint ist. Es ist übrigens nicht korrekt, dass die hier beschriebene Strecke im Bahnhof Gruiten beginnt. Dort sind die Strecken nach Düsseldorf (S- Bahn, RE) und Köln (Nah- und Fernverkehr) betrieblich getrennt. Die Trennung findet 2 km östlich des Bahnhofs Gruiten bereits im Abzweig Linden statt, wie jeder Bahnreisende mit einiger Aufmerksamkeit bemerken kann. Ich plädiere daher ungachtet einiger lokalpatriotischer Stimmen (aus Gruiten) dafür, die Strecke so umzubenennen, wie es Qualle im ersten Absatz vorgeschlagen hat. Schließlich ist die hier beschreibene Strecke nur als Bahnstrecke Wuppertal- Köln oder Köln- Wuppertal allgemein bekannt. Außerdem sind die Angaben zur Geschichte ergänzungsbedürftig. (Stellungnahme aus der bergischen Metropole, 07.03.2008)

Die von der BME gebaute Strecke 2730 beginnt in Gruiten, da beißt die Maus keinen Faden ab! Betriebstechnisch beginnt die Strecke sicherlich im Abzweig Linden, die "Zubringerstrecke" 2731 gehört aber im Prinzip zur Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld, wie man unschwer an der Kilometrierung erkennen kann, die identisch ist mit ebendieser!

Es mag zwar so sein, dass die Strecke bei Laien nur als "Wuppertal–Köln" bekannt ist, aber das kann für eine Enzyklopädie kein Maßstab sein! Es existieren redirects für alle möglichen Kombinationen, das muss reichen, wenn jemand nach der Strecke sucht! Axpde 17:42, 9. Mär. 2008 (CET)

[Bearbeiten] Übersichtlichkeit

Ich finde der Artikel ist total unübersichtlich geworden. Wie kommst du (Qualle) eigentlic dazu, den Artikel ohne Diskussion zu verschieben? --217.230.104.99 14:21, 30. Mai 2007 (CEST)

Ich habe das auch nur deshalb mitbekommen, weil er den wikilink in Bahnstrecke Köln–Duisburg geändert hat. Da sich anscheinend noch mehr Leute wundern, sollte das wohl korrigiert werden! Auf jeden Fall ist hier das Chaos riesig. Wieso z.B. taucht in der BS-Box die S-Bahn von D'dorf nach Hagen auf, die hat mit dieser Strecke nix zu tun, sie wird bereits in Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld und Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund hinreichend beschrieben! Dazu Abzweige zu diversen Bahnstrecken, die ebenfalls schon mindestens einmal erwähnt sind! Alles in allem: Reduktion auf das wesentliche, ggfs. die Hauptstrecke bis W Hbf informell beibehalten, damit man die Fernzüge Köln-Dortmund mit nur zwei Lemmata verfolgen kann. Gruß Axpde 19:00, 9. Jun. 2007 (CEST)

Zu Axpdes Äußerung "Gruiten kennt sowieso keine S**": Dafür gibt es den Link zu Gruiten, wo genau erklärt wird, dass Gruiten ein Stadtteil Haans ist uvm.. Es ist nicht unsere Aufgabe genaue Zusammenhänge über die geographische Lage (hier Wuppertal) eines Bahnhofs zu geben. --MaximilianFriedrich 13:39, 10. Jun. 2007 (CEST)

Bitte entschuldige zunächst einmal meine etwas saloppe Ausdrucksweise, das hätte ich anders formulieren sollen. Natürlich wird Gruiten verlinkt, sodass sich jeder Gruiten informieren kann.

Wenn aber jemand sich z.B. über den Zuglauf der Fernbahnzüge der Rlation Köln-Dortmund anschaut, dann wird es sich schon fragen, warum man quasi zwischen den Bahnhöfen die Strecke wechseln muss.

Natürlich kommt man via Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld auch an die Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund, aber ein kleiner Ausblick (und mehr ist ja nun wirklich nicht, die ausführliche Streckenbeschreibung gibt's nur in Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld!), wolang die Züge im Weiteren verkehren, ist angesichts dieser speziellen Situation doch durchaus sinnvoll.

Das ist dann quasi der Kompromiss zwischen historischer Dimension, Streckennummer und betrieblicher Bedeutung der Strecke! Gruß Axpde 19:29, 10. Jun. 2007 (CEST)

[Bearbeiten] Balkan-Express

Wo bleibt der Balkanexpress - Abzw. in der Bs-Box?--Ratheimer 20:49, 31. Mai 2007 (CEST)

Die von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft gebaute Bahnstrecke von Wuppertal nach Opladen wird heute ab Lennep über Remscheid nach Solingen durchgebunden. Daher habe ich das historisch nicht korrekte Lemma Bahnstrecke Solingen–Wuppertal um diesen heute stillgelegten Ast erweitert zum Lemma Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen erweitert. Im Lemma Balkanexpress sollte auf letzteres dann ggfs. hingewiesen werden. Gruß Axpde 12:44, 10. Jun. 2007 (CEST)