Amsterdamer Fähren
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Die Amsterdamer Fähren versehen ihren Dienst hauptsächlich auf dem IJ.
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[Bearbeiten] Geschichte
Seit 1897 wird der Fährdienst zwischen dem Amsterdamer Hauptbahnhof und dem Zollhaus(Tolhuis) in Amsterdam-Nord von den Gemeindefähren Amsterdam (GV) betrieben. Im Laufe des 20.Jahrhunderts kamen noch verschiedene Verbindungen dazu, wie die Fähre zum Adaelaarsweg und verschiedene kleine IJ-Fähren. 1943 entstand aus dem Zusammenschluss von Gemeentetram (städtische Straßenbahn) und Gemeenteveeren (städtische Fähren), der Gemeentevervoerbedrijf, GVB Amsterdam (städtische Verkehrsbetriebe).
Auch an der Amstel gab es Fährdienste, am längsten zwischen dem Amsteldeich und der Zuidergasfabriek, Mit Eröffnung der Utrechter Brücke wurde der Verkehr eingestellt.
Durch den Bau von Tunnels und Brücken über und unter dem IJ spielten die Fähren eine immer kleiner werdende Rolle, allein Fußgänger und Fahrradfahrer bilden das Hauptaufkommen.
[Bearbeiten] Heute
Heute verkehren noch vier Fähren zwischen der De Ruyterkade am Hauptbahnhof, und zwei Verbindungen etwas weiter westlich. Diese Fähren sind kleiner und für Fußgänger und Radfahrer eingerichtet.
- Die Zollhausfähre oder Buikersloterwegveer, verkehrt auch nachts alle 12 Minuten.
- Die Fähre zur Meeuwenlaan, Adelaarswegveer.
- Die NDSM-Fähre zum Werftgelände.
- Der Verkehr zur Sumatrakade (Java-Eiland) ist seit dem ersten September 2007 eingestellt.
[Bearbeiten] Schnellfähren
Neben diesen Fähren gibt es noch eine Schnellfähre, die Fast Flying Ferries, zwischen der De Ruyterkade und Velsen. Diese Strecke wird mit einem russischen Tragflügelboot bedient. Der Betreiber ist die Firma Connexxion, ein internationales Verkehrsunternehmen.
[Bearbeiten] Distelwegfähre
Mit der Distelwegfähre, die noch bis 30. März 2007 Fahrzeuge transportierte, gelangt man vom Alten Holzhafen,(Oude Houthaven) Tasmanstraat zum Distelweg in Amsterdam-Nord. Hier verkehren die letzten zwei großen Wagenfähren, Diese Fähren sollen allerdings 2007 außer Dienst gestellt werden, da sie noch aus der Zeit vor dem Tunnelbau stammen. Seit Anfang April 2007 ist diese Verbindung nur noch für Fußgänger und Rad-und Mopedfahrer, zudem verkehrt die Fähre nur noch zweimal stündlich, statt bisher dreimal.
Die Zukunft dieser Fährverbindung ist ungewiss, 2008 wird erneut darüber verhandelt
[Bearbeiten] Holzhafenfähre
Seit dem 2. April 2007 ist der Fährdienst zwischen Altem Holzhafen und dem ehemaligen NDSM-Werftgelände eingestellt.
[Bearbeiten] Hemfähre
Vom westlichen Hafengebiet fährt die Hemfähre nach Zaandam. Sie wird zur Zeit von Connexxion betrieben. Fußgänger fahren gratis, Last-und Personenwagen müssen bezahlen. Mit dieser Fähre werden alle Lastwagen mit gefährlicher Ladung transportiert, da sie nicht durch den Coentunnel fahren dürfen.
[Bearbeiten] Historische IJ-Fähren
Von den früheren kleinen IJ-Fähren die nur Fahrgäste transportierten, verkehren die Ijveer XI und XIII als Museumsfähren von Mai bis Oktober von der De Ruyterkade zur NSDM-Insel und nach Nieuwendam.
[Bearbeiten] Fähren
Für die zuvor genannten Verbindungen haben die GVB die Fähren 32-35 und 50-54 zur Verfügung, außerdem noch die Fähren 20 und 21, die bis zum 30. März 2007 am Distelweg fuhren. Das sind die letzten zwei Autofähren. Seit dem 15. September 2007 fahren sie, im Auftrag von Rijkswaterstaat (Verkehrsministerium), als Notverbindung bei der Hollandse Brug für Lastwagen, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Moped-und Radfahrer zwischen Flevoland und Nordholland. Alle übrigen Fähren transportieren nur Fußgänger und Rad-und Mopedfahrer.
