Trolejbusová doprava v Žilině

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Žilina je jedním z pěti slovenských měst, kde se nachází síť trolejbusové dopravy. Na osmi linkách se trolejbusy podílejí 3/4 na přepravních výkonech žilinské městské dopravy. Tak jako všechny novější slovenské trolejbusové provozy (Banská Bystrica, Košice) i žilinská síť je pod napětím 750 V stejnosměrně.

[editovat] Historie

Trolejbusový provoz v Žilině patří k těm mladším, s přípravami k jeho zavedení se začalo roku 1985 – tehdy byl zpracován plán s názvem „Nová koncepcia MHD v Žiline na báze elektrickej trakcie“. Součástí plánu bylo zavedení trolejbusů a snížení rozsahu autobusové dopravy. V roce 1988 došlo ke změnám v linkovém vedení, kdy frekventované autobusové linky byly přečíslovány a přetrasovány do podoby budoucí trolejbusové sítě, jejíž výstavba se ale protahovala i v souvislosti se souběžným zavedením trolejbusů v krajské Banské Bystrici v roce 1989.

Po roce 1989 se financování výstavby ze státního rozpočtu zdálo nereálné, proto se město rozhodlo stavět novou síť i s vozovnou Kvačalova z vlastních zdrojů. První trolejbusovou trať z Vlčinec na Kvačalovou se podařilo otevřít 17. listopadu 1994. V průběhu pouhých 8 let se dostavěla celá páteř městské sítě, kdy trolejbusy obsluhovaly všechna velká sídliště (od roku 1998 Hliny a Solinky, od 2002 i nejmladší Hájik). Jako poslední byla vystavěna důležitá spojka Jasenová – Karpatská z roku 2004, která podstatně vylepšila spojení sídlišť Vlčince a Solinky a umožnila skvělou obslužnost univerzitního areálu Velký diel. Z původní plánované sítě zůstala nerealizovaná jenom trať do Bytčice.

Roku 2006 se začaly zavádět tzv. zastávky s Kasselskými obrubníky, známé například z Teplic, takže nyní budou moci jak autobusy tak i trolejbusy zastavovat těsně u hrany zastávky.

[editovat] Vozový park

Vozový park tvoří tři typy trolejbusů: typ Škoda 14Tr (dodáno 15 vozů) zastupuje ta krátká, Škoda 15Tr a 15TrM (celkem 28 kusů) pak kloubová vozidla. První trolejbusy 14Tr byly vyřazeny v roce 2007 (dva kusy). Nátěr vozidel, pokud není reklamní, je bílo-žluto-zelený, tj. v žilinských městských barvách. Protože v době pořizování prvních trolejbusů (1993) byly vyráběny i trolejbusy pro íránské hlavní město Teherán, byli i žilinské vozy barveny ve stejném laku jako ty teheránské (nátěr tak dostal označení „teherán“). Několik takto zbarvených trolejbusů z této série se dostalo i do Českých Budějovic.

V současnosti jezdí v Žilině tyto typy vozidel (celkem 42 trolejbusů):

Obrázek	Typ	Modifikace a podtypy
	Škoda 14Tr	Škoda 14Tr
	Škoda 15Tr	Škoda 15Tr, Škoda 15TrM

[editovat] Externí odkazy

Související články obsahuje Portál Trolejbusová doprava

• Dopravný podnik mesta Žiliny (slovensky)
• Stránky zaměřené na MHD na Slovensku (slovensky)
• Fotogalerie vozidel (slovensky)
• Článek o žilinské MHD