Ikarus 415
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Ikarus 415 | |
|---|---|
 Ikarus 415 v Bratislavě |
|
| Typ | 415 |
| Výrobce | Ikarus |
| Vyráběn v letech | 1985 - 2003 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11440 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3040 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10600 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 27 – 48:22 – 73 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | MAN D 0826 LUH 12 |
| Výkon motoru | 162 kW
|
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 4
|
Ikarus 415 je model maďarského městského standardního vysokopodlažního autobusu, který byl vyráběn společností Ikarus v letech 1985 až 2003.
[editovat] Konstrukce
Ikarus 415 je standardní vysokopodlažní autobus, vycházející ze řady 400. Model 415 je dvounápravový autobus se samonosnou karoserií, koncepčně vychází ze svého předchůdce Ikarus 260. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází pod podlahou v přední části vozu. Kabina řidiče je uzavřená.
[editovat] Výroba a provoz
První prototyp Ikarusu 415 byl vyroben v roce 1985 a následně byla zahájena sériová výroba, přičemž v letech 1993 a 1998 byla celá vývojová řada 400 modernizována. V roce 1998 ovládl firmu Ikarus holding Irisbus, který se v roce 2003 rozhodl nabízet pouze holdingové autobusy Irisbus Citybus, což mělo za následek neúspěch ve výběrovém řízení na 100 nových autobusů do budapešťského dopravního podniku (BKV). Kvůli tomu byl uzavřen celý výrobní závod a firma se dále soustředila jen na výrobu náhradních dílů. V roce 2006 byl ale výrobní závod odkoupen maďarským podnikatelem, který má v budoucnu v plánu obnovit výrobu Ikarusů řad 200 a 400, čímž se teoreticky mohou opět vyrobit i nové autobusy Ikarus 415.
Ikarusy 415 jsou relativně rozšířené autobusy, přestože se v České republice neujaly a nejsou nikde provozovány. Na Slovensku je najdeme v Bratislavě a v Košicích, dále byly exportovány do Polska, zemí východní Evropy a najdeme je samozřejmě v domovském Maďarsku.
