Henschel Hs 129
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Henschel Hs 129 | |
|---|---|
 |
|
| Henschel Hs 129B | |
| Typ: | bitevní letoun |
| Výrobce: | Henschel |
| První let: | 1939 |
| Zaveden: | 1942 |
| Hlavní uživatel: | Luftwaffe |
| Vyrobeno: | 879 |
Henschel Hs 129 byl německý bitevní letoun užívaný ve druhé světové válce. Jeho počátky spadají do konce 30. let, kdy byly na podkladě požadavků Říšského ministerstva letectví zahájeny konstrukční práce. Prototyp letounu vzlétl poprvé v květnu 1939. Tento dolnoplošník, který měl na ochranu pilota pancéřovanou vanu a neprůstřelná skla, zaujal, ovšem nedostatečný výkon motorů, velikost řídící páky i minimum informací na přístrojové desce vedlo k odmítnutí stroje do výzbroje armády. Firma Henschel začala letoun přepracovávat a montovala do něj kořistní francouzské motory Gnôme-Rhone 14M. Ten byl sice silný, ovšem v podmínách ruské zimy se ukázal jako nespolehlivý. Tam totiž směrovaly dodávky tohoto stroje, který byl určen pro boj se sovětskými tanky. Ukázalo se ovšem, že i 30 mm kanón Henschelu je nedostatečný a tak byl letoun vyzbrojován pumami a raketami. Později byl vybaven i protitankovým kanónem ráže 37 mm a koncem roku 1944 dokonce kanónem ráže 75 mm. Tento mezi německými piloty neoblíbený letoun dostal přezdívku „otvírák na konzervy“.
[editovat] Technické údaje
- Osádka: 1
- Délka: 9,75 m
- Rozpětí křídel: 14,20 m
- Výška: 3,25 m
- Plocha křídel: 29 m²
- Hmotnost 3810 kg
- Vzletová hmotnost: 5250 kg
- Motor: 2x 515kW Gnome-Rhone 14M04/05
- Rychlost: 410 km/h
- Dolet: 560 km
- Dostup: 9000 m
- Výzbroj: 2x kulomet ráže 7,9 mm, 2x kanón ráže 20 mm, později kanón ráže 37 nebo 75 mm, 350 kg bomb
 Německé vojenské letouny druhé světové války |
||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Ar 65 | Ar 68 | Do 335 | Fw 190 | Ta 152 | Ta 154 | He 51 | He 112 | He 162 | He 219 | Bf 109 | Bf 110 | Me 163 | Me 210 | Me 262 | Me 410 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Ar 234 | Do 17 | Do 23 | Do 217 | Do 335 | Fw 200 | He 111 | He 115 | He 177 | Ju 86 | Ju 88 | Ju 188 | Ju 388 | ||
| Hydroplány a létající čluny | ||
| Ar 95 | Ar 196 | Ar 231 | BV 138 | Ha 139 | BV 222 | Do 15 | Do 18 | Do 24 | Do 26 | He 59 | He 60 | He 114 | He 115 | ||
| Průzkumné letouny | ||
| Ar 95 | Ar 196 | Ar 234 | Do 17 | Do 215 | Fw 189 | He 45 | He 46 | He 70 | He 170 | Hs 126 | ||
| Transportní letouny a kluzáky | ||
| Ar 232 | DFS 230 | Go 242 | Go 244 | Ju 52 | Ju 90 | Ju 252 | Ju 352 | Ju 290 | Ju 390 | Ka 430 | Me 321 | Me 323 | Si 204 | ||
| Cvičné a spojovací letouny | ||
| Ar 66 | Ar 69 | Ar 76 | Ar 79 | Ar 96 | Bü 131 | Bü 133 | Bü 180 | Bü 181 | Bü 182 | Fi 156 | Fw 44 | Fw 56 | Fw 58 | F 13 | W 34 | He 72 | Kl 31 | Kl 32 | Kl 35 | Bf 108 | Fh 104 | ||
| Bitevní letouny | Vrtulníky a vírníky | |
| Ar 66 | Go 145 | He 45 | He 50 | Hs 123 | Hs 129 | Ju 87 | Fa 223 | Fa 330 | Fl 265 | Fl 282 | |
| Experimentální a specializované letouny | Malosériové letouny | |
| DFS 39 | DFS 193 | DFS 194 | Fw 47 | Fi 158 | Ju 49 | He 116 | He 119 | He 176 | He 178 | Me 261 | Mistel | Ar 240 | BV 141 | Fi 167 | Fw 187 | He 100 (He 113) | |
| Prototypy a projekty | ||
| Ao 225 | Ar 77 | Ar 80 | Ar 81 | Ar 195 | Ar 197 | Ar 198 | Ar 199 | Ar 340 | Ar 396 | Ba 349 | Bv 40 | Ha 137 | Ha 140 | BV 142 | BV 144 | BV 155 | BV 238 | Do 19 | DFS 228 | DFS 346 | Fi 98 | Fi 99 | Fi 256 | Fw 57 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 191 | He 118 | He 280 | Ho 229 | Ju 85 | Ju 89 | Ju 187 | Ju 288 | Hs 122 | Hs 124 | Hs 125 | Hs 127 | Hs 128 | Hs 130 | Hs 132 | Ju 322 | Bf 161 | Bf 162 | Me 209-II | Me 263 | Me 264 | Me 309 | Me 509 | Me 609 | Me P. 1101 | ||
| Bezpilotní letouny a řízené střely | ||
| BV 143 | BV 246 | Fi 103 | Hs 117 | Hs 293 | Hs 295 | Hs 296 | Hs 297 | Hs 298 | ||
