Ми-58

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Мил Ми-58

Предназначение
Предназначение:	пътнически хеликоптер
Силова установка
Двигател (и):	2 x …….
Мощност:	2 x …….. к.с. ( …….. kW)
Тактико-технически данни
Височина:	…….. м (до главата на носещия винт)
Дължина:	……… м.
Ширина:	…… м.
Диаметър на носещия винт:	…. м.
Диаметър на опашния винт:	… м.
Максимална скорост:	…….. км/ч.
Крайсерска скорост:	……. км/ч.
Тегло (празен):	……. кг.
Макс. полетна маса:	……. кг.
Макс. боен товар:	……. кг.
Макс. скороподемност:	……. м/с.
Далечина на полета:	…… км.
Далечина на полета (с доп. резервоари):	…….. км.
Екипаж:	2 души (пилот и щурман)
Въоръжение
Оръдие:	…………..
Ракети:	………..

[редактиране] История

След окончателното изпитание на всички агрегати и възли на бойният хеликоптер Ми-28Н през 1995 г. и началото на изпитанията на машината през следващата година, съветското ръководство рязко намалява финансирането на програмите по създаване на хеликоптери за граждански нужди. Поради тази причина КБ Мил взема решение да създаде нов модел граждански хеликоптер, като използва макисмално готовите и функциониращи агрегати и възли от бойния Ми-28Н. На новата машина е дадено името Ми-58. Тя е създадена в съответствие с нормите за летателна годност в Русия и САЩ.

[редактиране] Тактико-технически характеристики

Хеликоптерът е изпълнен по класическата едновинтова схема със заден рулеви винт. Носещият винт е петвитлов, а рулевия – четиривитлов с несиметрично разположени витла с цел намаляване вибрациите и шума. В пътническата кабина могат да бъдат превозвани 19 пътници при напълно комфортни условия. Шасито е триопорно, колесно с три двойни колела, прибиращи се по време на полет. Двигателите, силовата система и радионавигационното оборудване са идентични с тези на Ми-28Н.