Bristol Scout
Z Wikipedii
| Bristol Scout | |
 Bristol Scout zamocowany na skrzydle łodzi latającej Felixstowe Porte Baby |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
| Producent | British and Colonial Aeroplane Co. |
| Typ | samolot rozpoznawczy |
| Konstrukcja | dwupłat, z podwoziem stałym, o konstrukcji drewnianej |
| Załoga | 1 osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | 1914 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x silnik rotacyjny |
| Moc | 61-81 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 7,50 m |
| Długość | 6,30 m |
| Wysokość | 2,60 m |
| Powierzchnia nośna | 18,4 m² |
| Masa | |
| Własna | 384 kg |
| Startowa | 543 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Pułap | 4700 m |
| Długotrwałość lotu | 2,5 h |
Bristol Scout - brytyjski samolot rozpoznawczy z początkowego okresu I wojny światowej.
[edytuj] Historia
Scout został skonstruowany jako samolot wyścigowy. Jego konstruktorami byli Frank Barnwell i Harry Busteed. Prototyp (Scout A) został oblatany w lutym 1914 roku. Pierwsze seryjne samoloty oznaczone jako Scout B zostały przydzielone do stacjonujących we Francji dywizjonów 3 i 5 Royal Flying Corps.
Po próbach polowych rozpoczęto produkcję seryjną wersji C i D. Samolot Bristol Scout był używany jako szybki samolot rozpoznawczy, ale po pewnym czasie piloci zaczęli je uzbrajać tworząc w ten sposób pierwsze samoloty myśliwskie. Ponieważ Brytyjczycy nie mieli na początku wojny synchronizatora chroniącego śmigło przed przestrzeleniem, dlatego też karabin maszynowy montowany był na wsporniku nad płatem (co utrudniało usuwanie zacięć i zmianę magazynków), lub skośnie w kadłubie (utrudnione celowanie). Pomimo tych utrudnień piloci Scoutów odnosili na swoich samolotach takie sukcesy jak zestrzelenie 25 lipca 1915 roku przez Lanoe Hawkera trzech niemieckich samolotów w jednym locie (pilot otrzymał za ten wyczyn Victoria Cross).
Zbudowano jeden samolot w wersji Scout A, dwa Scout B, 161 Scout C i 210 Scout D.
[edytuj] Opis
Bristol Scout była samolotem dwupłatowym. Kadłub wykonany z podłużnic jesionowych, z kratownicą wykrzyżowaną drutem, do wysokości kabiny pilota kryty blachą aluminiową, dalej płótnem. Płaty prostokątne, kryte płótnem, połączone ze sobą słupkami i cięgnami.
Samolot był napędzany silnikiem rotacyjnym. Początkowo stosowano silniki Gnôme,Le Rhône lub Clerget o mocy 60 kW, później Clerget o mocy 81 kw.
[edytuj] Bibliografia
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1981. ISBN 83-206-0224-6.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
|
Airco DH.2 • Airco DH.5 • Bristol F.2 Fighter • Bristol M1C • Martinsyde F.4 • RAF FE.2 • RAF FE.8 • RAF SE.5 • Sopwith Camel • Sopwith Dolphin • Sopwith Pup • Sopwith Snipe • Sopwith Triplane • Vickers FB.5 • Vickers FB.9 • Vickers FB.12 |
|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
|
Airco DH.4 • Airco DH.9 • Armstrong-Whitworth FK.8 • Blackburn Kangaroo • HP O/400 • HP V/1500 • RAF BE.12 • RAF FE.2 • RAF RE.7 • RAF RE.8 • Short Bomber • Sopwith Cuckoo • Vickers Vimy |
|
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
|
Fairey Campania • Felixtowe F.2A • Short 184 • Sopwith Baby |
|
| Samoloty wielozadaniowe | Samoloty rozpoznawcze |
|
Avro 504 • Martinsyde G.100 • Sopwith 1½ Strutter • Sopwith Tabloid |
Bristol Scout • RAF BE.2 |
| Konstrukcje prototypowe | |
|
Armstrong-Whitworth FK.10 • Kennedy Giant • Sopwith Bulldog |
|
