Blackburn Kangaroo
Z Wikipedii
| Blackburn Kangaroo | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
| Producent | Blackburn Aeroplane & Motor Co. |
| Typ | ciężki samolot bombowy |
| Konstrukcja | całkowicie drewniana; pokrycie płócienne |
| Załoga | 3 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 1918 |
| Lata produkcji | 1918 |
| Wycofanie ze służby | 1929 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki tłokowe, rzędowe Rolls Royce |
| Moc | 183 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 22,80 m |
| Długość | 13,43 m |
| Wysokość | 5,12 m |
| Powierzchnia nośna | 78 m² |
| Masa | |
| Własna | 2396 kg |
| Startowa | 3636 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h |
| Pułap | 3200 m |
| Długotrwałość lotu | 4 h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2-4 km Lewis kal. 7,7 mm; 460 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
Blackburn Kangaroo - ciężki samolot bombowy konstrukcji brytyjskiej z okresu I wojny światowej.
[edytuj] Historia
W 1916 roku zakłady lotnicze Blackburn Aeroplane and Motor Co. w Leeds, rozpoczęły budowę wodnosamolotu pływakowego dla Royal Navy. Był to samolot bombowy i torpedowy, napędzany dwoma silnikami Rolls Royce o mocy po 139 kW. Próby lotne wykazały, że nowa konstrukcja ma nie najlepsze osiagi. Po wybudowaniu kilkunastu egzemplarzy produkcję przerwano. Powrócono do niej w 1918 roku. Samolot przybrał formę lądowego ciężkiego bombowca. Nazwa samolotu Kangoroo (Kangur) powstała podobno stąd, że nie dało się nim wylądować na trzy punkty, ale musiał zawsze zrobić tzw. "kangura".
[edytuj] Służba
W październiku 1918 czternaście samolotów weszło do służby w RAF. Pełniły one służbę patrolową, przeciwko okrętom podwodnym, nad Morzem Północnym i wschodnim wybrzeżem Wielkiej Brytanii. Jeden samolot trafił do dywizjonu szkolnego. Po wojnie zostały one przystosowane do roli samolotów transportowych. Ostatnie cztery egzemplarze były używane jeszcze w 1929.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Blackburn Kangaroo był dwupłatowym, dwusilnikowym, trzymiejscowym ciężkim samolotem bombowym. Miał on konstrukcję całkowicie drewnianą, pokrytą płótnem. Kadłub maiał przekrój prostokątny, zaokrąglony na grzbiecie. W przodzie kadłuba znajdowało się odkryte stanowisko strzeleckie z karabinem maszynowym na obrotniku. Dalej znajdowała się odkryta, chroniona wiatrochronem, kabina pilota. Stanowisko tylnego strzelca znajdowało się za krawędzią spływu płata. Usterzenie poziome - dwupłatowe z umieszczonym wewnątrz podwójnym usterzeniem pionowym. Napęd sterów - linkowy. Płaty konstrukcji dwudźwigarowej, proste, trzyczęściowe. Skrzydła obu płatów miały jednakową cięciwę (2,2 m) i wznios (6°). Oba płaty zaopatrzone były w lotki. Skrzydła były składane dla ułatwienia hangarowania. Samolot napędzany był dwoma silnikami rzędowymi, chłodzonymi cieczą, Rolls Royce o mocy 183 kW każdy. Napędzały one drewniane, czterołopatowe śmigła ciągnące. Cztery bomby o łącznej wadze 460 kg, podwieszane były na zaczepach pod kadłubem.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
|
Airco DH.2 • Airco DH.5 • Bristol F.2 Fighter • Bristol M1C • Martinsyde F.4 • RAF FE.2 • RAF FE.8 • RAF SE.5 • Sopwith Camel • Sopwith Dolphin • Sopwith Pup • Sopwith Snipe • Sopwith Triplane • Vickers FB.5 • Vickers FB.9 • Vickers FB.12 |
|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
|
Airco DH.4 • Airco DH.9 • Armstrong-Whitworth FK.8 • Blackburn Kangaroo • HP O/400 • HP V/1500 • RAF BE.12 • RAF FE.2 • RAF RE.7 • RAF RE.8 • Short Bomber • Sopwith Cuckoo • Vickers Vimy |
|
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
|
Fairey Campania • Felixtowe F.2A • Short 184 • Sopwith Baby |
|
| Samoloty wielozadaniowe | Samoloty rozpoznawcze |
|
Avro 504 • Martinsyde G.100 • Sopwith 1½ Strutter • Sopwith Tabloid |
Bristol Scout • RAF BE.2 |
| Konstrukcje prototypowe | |
|
Armstrong-Whitworth FK.10 • Kennedy Giant • Sopwith Bulldog |
|
