2-8-2

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採用2-8-2輪式的日本D51型機車

「2-8-2」是華氏式別中的蒸氣機車輪式之一，即機車擁有兩個導輪（一軸）、八個動輪（四軸）及兩個從輪（一軸）。這種輪式又稱為「天皇式」（Mikado，多簡稱為Mike）或「迈克尔阿瑟式」（MacArthur），在美國頗為流行，但在歐洲、日本等也有採用。

這種軸式在國際鐵路聯盟的UIC分類法當中，被稱為「1-D-1」。

2-8-2輪式容許機車的火箱置於動輪後方，從而可擴充火箱的闊度及深度，使燃燒生熱的速度加快，更多蒸氣隨之產生，從而增強速度及牽引力。在不撞到火箱的情況下，動輪的輪徑可加大，代表在重載的情況下，這種機車可比沒有從輪的2-8-0機車跑得更快。

名字方面，「Mikado」是源自一批於1897年為日本鐵路建造的2-8-2蒸氣機車，及於1885年由吉伯特與蘇利文演出的《The Mikado》歌劇，因此便以「天皇式」之名廣為美國人所知。在鐵路機車走向柴油化以前，這種輪式佔有一定比例。在1917年至1944年間，美國鐵路局設計的機車當中，各生產商共製出為數2,200多輛的2-8-2機車，是最為流行的輪式。

美國在二戰前一直稱之為「天皇式」，及至1941年日本偷襲珍珠港，美國人嘗試為2-8-2找一個較美式的名字以「去日本化」，最後出現「迈克尔阿瑟式」這個別名，該名稱來自道格拉斯·迈克尔阿瑟將軍。

日本的蒸氣機車中，以D51型的數量佔最多，其使用輪式也是2-8-2。