鴨脷洲
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鴨脷洲是香港島的香港仔對出的一個島嶼，屬於香港十八區之中的南區。鴨脷洲與香港仔之間的海面被劃為香港仔避風塘。
鴨脷洲面積1.30平方公里，約住了86,782人[1]，人口密度每平方公里66,755人。據zh-hans:吉尼斯世界纪录大全;zh-hant:金氏世界紀錄大全;zh-hk:健力士世界紀錄大全;zh-sg:健力士世界纪录大全[2]，鴨脷洲是世界上人口密度最高的島嶼。
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[编辑] 地理
「鴨脷洲」的「脷」字，在粵語中是舌頭的意思，因其形狀狹長像鴨舌而得名。而鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：東南部及中部是山丘，稱為玉桂山。整個島嶼主要還是以住宅為主，集中在島嶼北部；西南面則有一個規模很小的利南道工業區和香港駕駛學院。
[编辑] 歷史
第一次鴉片戰爭，滿清政府戰敗給英國。兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。
鴨脷洲的東北岸是島上首先有人居住的地區。鴨脷洲大街上的鴨脷洲洪聖廟，已有超過100年歷史。
約1940年，英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。及後為防止落入日軍手上，炮台在香港保衛戰期間由守軍自行破壞。由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island，因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。至1970年代後期，鴨脷洲開始發展，政府將其名改為Ap Lei Chau（另一英文為Aberdeen Island）。
1980年，第一條鴨脷洲大橋通車。通車前，鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年，鴨脷洲邨落成入伙。
1989年，鴨脷洲發電廠拆卸，遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1994年間落成。
1994年，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後將兩組橋的行車方向調整），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。
1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場和中巴臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。
[编辑] 主要住宅區
[编辑] 交通
[编辑] 主要道路
[编辑] 公共交通
鴨脷洲主要依靠巴士服務往返香港其他各區。另外亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。
港鐵公司已落實興建南港島綫，南港島綫將於海怡半島及利東邨設站。
- 巴士
- 綠色專線小巴：
- 27、29、36X、37、37A、39C、39M、39S、63，繁忙時間路線29A、36
- 通宵小巴：27、36A、38
- 渡輪
- 鴨脷洲大街往返香港仔海濱公園[1]，服務時間由06:00至00:00,班次為10-30分鐘一班。
[编辑] 交通問題
交通問題是區內多年來一個隱憂，由於鴨脷洲人口高，但通住市區主要依靠一條香港仔隧道，居民早於1994年已要求政府興建南港島綫途經鴨脷洲。現時大部份居民到市區上班都要經過擠塞的香港仔隧道，以上班繁忙時間由鴨脷洲乘座巴士到中環為例，一般要60-90分鐘，甚至比一些新界北部的遍遠地區乘巴士到中環的時間更久。不少居民指一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞，有時被困隧道多達一小時，到中環時間隨時往往超過90分鐘，有時甚至交通癱瘓和重蹈經典建築結業當日覆轍，故希望南港島綫可早日通車，以解決香港仔隧道往兩海隧及銅鑼灣擠塞問題。
[编辑] 其他
鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。另外自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為「西邨」或「鴨脷洲西邨」，以相對於利東邨的「東邨」。
[编辑] 相關
[编辑] 參考資料
- ^ 區議會選舉2007-南區，D02至D07選區人口合計
- ^ 健力士世界紀錄大全
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