莫斯科地铁
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| 莫斯科地铁 | |
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| 營運地區 | 俄罗斯莫斯科 |
| 服務種類 | 電氣化都市軌道系統 |
| 營運時期 | 1935年5月15日至今 |
| 路線長度 | 277.9 公里 |
| 路線數 | 12 |
| 車站數 | 171 |
| 乘客量 | 约700萬人 |
| 軌道標準 | 1520mm |
| - 網址 | www.mosmetro.ru |
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莫斯科地铁（全称为列宁莫斯科市地铁系统，俄语： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率第二高的地下轨道系统。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
由于历经了苏联以及后苏联时期的各种动荡，这些车站从建设至今，许多都已经不是当初建成时候所命名的名字了，这些车站名字的变更可以窥见社会的变更。其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇（Л. М. Кагановича）。
目录 |
[编辑] 基本介绍
莫斯科地铁的主要结构为中心向四周辐射状，其全长为277.9公里，拥有12条线路以及171个车站，其每个工作日大约能接待8-9百万人次。其所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的便是5号线--环线，它负责连接起其余绝大多数线路,其长度大约为20公里。據說，5號線的設計是斯大林在喝咖啡時，不小心把杯底的咖啡漬印在鐵路設計圖上的，而錯有錯著地印在中間，把全線都連在一起。
当地铁由周边向市中心驶去的时候，其报站音为男声，而当地铁开始驶出市中心通往郊区的时候，则为女声报站名，而在环线上，当顺时针行驶的时候，为男声报站，而逆时针的时候则为女声。
莫斯科地铁的大部分线路和车站都是在地下的,其中也有例外的，其中4号线（Филёвская линия）途中有7个车站是建立在地上的，此外3号线（Арбатско-Покровской линии）以及7号线（Таганско-Краснопресненской）分别都有一站在设立在地上；另外，还有3条线路需要通过铁桥从而穿越莫斯科河，他们分别是1号线、2号线、4号线，其中最独特的要数1号线的麻雀山站（Воробьёвы Горы），因为该站就设立在莫斯科河的正上方的卢日尼基铁路桥上。
[编辑] 费用
莫斯科市的和其他大多数国家一样，采取进站收费，一票通全程，换乘线路不另补票的方式，2007年度其费用基本为单次为17卢布，2008年将升至19卢布，5次,10次,20次以及60次的地铁票则在价格上有少许优惠。同时莫斯科所有的公共交通都实行着月票的制度,即购买月票后便可不限次数在当月内随意乘坐该交通工具，地铁和地面交通的月票是分别购买且不通用的，如果想要购买通用的月票则需要付出更多的金钱。而专门的地铁月票也分为成人和学生月票两种，成人的月票价格为540卢布（限一个自然月内乘坐不超过70次）,而学生月票则享有政府补贴的优惠，为200卢布（不限次）。其他特殊情况诸如一定岁数以上的老人以及军人则可以凭证件免费乘坐莫斯科的任意公共交通工具。随着莫斯科物价的增长,如今几乎每年乘坐地铁的费用都有所上涨.
[编辑] 未来发展
2007年8月21日在政府会议上做出决议，未来三年莫斯科将从预算中拨出1030亿卢布发展地铁。其中分别2008年拨出300亿卢布发展地铁，2009年为343亿卢布，到了2010年则为387亿卢布。按照2008年至2010年莫斯科地铁规划，计划新增8个新地铁站，一个中转站和一个机车库。而到了2015年前计划新增12个地铁站，并开通长度为25公里的新线路。规划以及规划图
[编辑] 线路
图表上的颜色即对应地铁图上各条线路的颜色
| # | 线路名称 | 俄语名称 | 开通日期 | 线路上最新站建成日期 | 全长 (公里) | 车站数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 索考勒尼切斯卡娅线 | Сокольническая | 1935 | 1990 | 26.2 | 19 |
| 2 | 扎莫斯克沃列茨卡娅线 | Замоскворецкая | 1938 | 1985 | 36.9 | 20 |
| 3 | 阿尔巴特斯克－波克罗夫斯卡娅线 | Арбатско-Покровская | 1938 | 2003 | 22.6 | 13 |
| 4 | 非利约夫斯卡娅线 | Филёвская | 1958 | 2009 | 19.0 | 15 |
| 5 | 圆形线 | Кольцевая | 1950 | 1954 | 19.4 | 12 |
| 6 | 卡鲁日斯克－里日斯卡娅线 | Калужско-Рижская | 1958 | 1990 | 37.6 | 24 |
| 7 | 塔甘斯基－红普列斯尼亚线 | Таганско-Краснопресненская | 1966 | 1975 | 35.9 | 19 |
| 8 | 加里宁斯卡娅线 | Калининская | 1979 | 1986 | 13.1 | 7 |
| 9 | 谢勒普霍夫斯卡－季米列亚杰夫斯卡娅线 | Серпуховско-Тимирязевская | 1983 | 2002 | 41.5 | 25 |
| 10 | 柳布林斯卡娅线 | Люблинская | 1995 | 2007 | 21.2 | 11 |
| 11 | 卡浩夫斯卡娅线 | Каховская | 1995 | 1969 | 3.4 | 3 |
| Л1 | 布托夫斯卡娅轻轨线 | Бутовская | 2003 | 2003 | 5.5 | 5 |
| 总共: | 282.4 | 173 |
- ^ 虽然该线路开通于1958年，但其中部分车站于1935年就已开始运作。
- ^ 该线路的于1995年开通，之前该线路的３个车站建成于1961年8月11日，並在1995年11月20日前一直作为２号线«Замоскворецкая»的车站营运。
- 连接着9号线的车站«Тимирязевская»与6号线的车站«ВДНХ»单轨道路线M1线是一短程线路，列车每30分钟发一班。它与别的线路之间票不通用，乘客换乘这条线路时还需另外记费，并且它的票价也要比一般地铁票昂贵：约为50卢布。营运时间也非常短(10:00-16:00)。当前还不知道它何时能全负荷营运。
