波音Jetfoil 929
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波音Jetfoil 929系列水翼噴射船是一款由美國波音公司開發的高速船種，屬於全浸式水翼船，全球只有43艘，其中由波音建造的26艘、川崎所建造的有15艘及印尼所計劃建造的有2艘。另外，中國上海新南船廠所建造的仿Jetfoil PS30有2艘。
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[编辑] 歷史
波音海上系統的水翼船開發計劃由1950年代未起，當時波音只是一間只是專門製造航空器的公司。後來，波音公司成立了一個海水系統的部門，專門研究在有關水上的系統。當時波音十分重視水上系統的開發，更視為一塊未開發的新市場而投入相當的資源。為了加強對包括水翼船在內的先進 高速船隻研究，波音海上系統(簡稱BMS)分別建造了噴射推進的飛艇Hydroplane(HST)，用以測試水翼用的全呎吋模型、Fresh-1—一種有人駕駛，速度可達60至100節的實驗水翼船，奠定了BMS高速水翼船的先河。
[编辑] 營運
BMS在1973年開發了在其海上系統商用化的計劃，發展了第一艘商用的客運水翼噴射船，型號為波音929-100型。而第一艘Jetfoil(編號BJ-01)的骨架在1973年1月鋪設，船體在位於美國華盛頓州Renton的波音公司旗下的一間前身用於建造波音727型客機的裝配設施中裝崁，並於1974年3月在華盛頓湖下水。其後，BJ-01更分別在華盛頓州首府西雅圖以及太平洋進下測試，在其水翼航行測試時，錄得了航速達48節的記錄，可謂當時的一大創舉。
其後，Jetfoil 929雖然已取得了今美國海岸防衛隊的航行驗証、ABS評級等。但有鑑於當時Jetfoil 929並未完成美國防衛試航驗証，因而並未得到即時營運權。
經過多番的海上測試後，波音於1975年8月才將BJ-01交啦予在夏威夷經營離島間渡輪客運的太平洋海洋運輸有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.)，之後聯同在同年6月購入的BJ-03一同行走這條往來夏威夷的旅客路線一段時期，而亦有當時起，Jetfoil的用家亦越來越多。
[编辑] 停產
由於Jetfoil的建造價錢極為昂貴，加上其燃料及機械方面保養的成本亦過於高昂，加上其他各種的高速船面世，所以波音公司於1985年4月建造完最後一艘Jetfoil(編號為BJ-26,型號是929-117)後，便結束其在美國的Jetfoil生產線。而在1987年1月，波音將其Jetfoil929系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工，而繼後所生產的Jetfoil，亦是川崎的品牌。
[编辑] Jetfoil的產地
- 由美國波音所建造的Jetfoil(合共有26艘)
- 929-100
- 929-115
- 929-117
- 929-320
- 由日本川崎所建造的Jetfoil(合共有15艘)
- 929-117
- 由印尼組裝的Jetfoil(合共有2艘)
- 929-119
[编辑] 現役的Jetfoil
| 編號 | 型號 | 竣工日期 | 建造地 | 現役營運商 | 船名 | 首次營運日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BJ-01 | Boeing 929-100 | 1974年3月 | 美國 | 噴射飛航 | Flores／水星 | 1975年8月 |
| BJ-02 | Boeing 929-100 | 1974年10月 | 美國 | 噴射飛航 | Madeira／木星 | 1975年4月 |
| BJ-03 | Boeing 929-100 | 1975年2月 | 美國 | MireJet Co.Ltd. （原噴射飛航船隻） |
Hijet （原噴射飛航「火星」） |
1975年6月 |
| BJ-04 | Boeing 929-100 | 1975年5月 | 美國 | 噴射飛航 | Pico 土星 | 1975年10月 |
| BJ-05 | Boeing 929-100 | 1975年4月 | 美國 | 噴射飛航 | Santa Maria／金星 | 1975年7月 |
| BJ-06 | Boeing 929-100 | 1975年12月 | 美國 | 噴射飛航 | Sao Jorge／銀星 | 1976年5月 |
| BJ-07 | Boeing 929-100 | 1976年5月 | 美國 | 噴射飛航 | Urzela／鐵星 | 1977年6月 |
| BJ-08 | Boeing 929-100 | 1976年11月 | 美國 | MireJet Co.Ltd. （原噴射飛航船隻） |
Kobee III （原噴射飛航「恆星」） |
1977年3月 |
| BJ-09 | Boeing 929-100 | 1976年12月 | 美國 | 噴射飛航 | Guia／東星 | 1977年6月 |
| BJ-10 | Boeing 929-100 | 1977年5月 | 美國 | MireJet Co.Ltd. （原噴射飛航船隻） |
Kobee V （原噴射飛航「銅星」） |
1977年6月 |
| BJ-11 | Boeing 929-115 | 1978年6月 | 美國 | 鹿兒島商船 | Toppy 4 （於06年12月更名為Toppy 7） |
1979年5月 |
| BJ-12 | Boeing 929-115 | 1979年1月 | 美國 | 噴射飛航 | Terceira／錫星 | 1979年4月 |
| BJ-13 | Boeing 929-115 | 1979年5月 | 美國 | 噴射飛航 | Funchal／天皇星 | 1979年4月 |
| BJ-14 | Boeing 929-115 | 1979年8月 | 美國 | 噴射飛航 | Lilau／帝皇星 | 1979年10月 |
| BJ-15 | Boeing 929-115 | 1979年11月 | 美國 | 佐渡汽船 | Ginga | 1980年1月 |
| BJ-16 | Boeing 929-115 | 1980年3月 | 美國 | 噴射飛航 | Horta／海皇星 | 1980年4月 |
| BJ-17 | Boeing 929-115 | 1980年8月 | 美國 | 東海汽船 | あい（愛） | 1980年10月 |
| BJ-18 | Boeing 929-115 | 1981年2月 | 美國 | 噴射飛航 | Taipa／帝后星 | 1981年3月 |
| BJ-19 | Boeing 929-115 | 1980年8月 | 美國 | 東海汽船 | にじ（虹） | 1981年4月 |
| BJ-20 | Boeing 929-115 | 1981年4月 | 美國 | 東海汽船 | ゆめ（夢） | 1981年7月 |
| BJ-21 | Boeing 929-115 | 1981年7月 | 美國 | 噴射飛航 | Cacilhas／幸運星 | 1981年11月 |
| BJ-22 | Boeing 929-115 | 1981年10月 | 美國 | 印尼政府 | Bima Samudera I | 1981年12月 |
| BJ-23 | Boeing 929-115 | 1984年6月 | 美國 | Cosmo Line Co / Ichimaru Group | Rocket 2 | 1984年6月 |
| BJ-24 | Boeing 929-119 | 1984年6月 | 美國 （印尼組裝） |
印尼海軍 | Navy Vessel | 1985年2月 |
| BJ-25 | Boeing 929-119 | 1984年11月 | 美國 （印尼組裝） |
印尼海軍 | Navy Vessel | 1985年2月 |
| BJ-26 | Boeing 929-117 | 1985年4月 | 美國 | 九州郵船 | Venus 2 | 1985年6月 |
| lJ01 | Boeing 929-120 | 1989年3月 | 美國 （印尼組裝） |
印尼海軍 | （沒有完成組裝） | N/A |
| BJ-25 | Boeing 929-120 | 1984年11月 | 美國 （印尼組裝） |
印尼海軍 | （沒有完成組裝） | N/A |
| KJ-01 | Kawasaki 929-117 | 1989年3月 | 日本 | 佐渡汽船 | つばさ（翼） | 1989年4月 |
| KJ-02 | Kawasaki 929-117 | 1989年6月 | 日本 | 鹿兒島商船 | Toppy 1 | 1989年7月 |
| KJ-03 | Kawasaki 929-117 | 1989年9月 | 日本 | JR九州高速船 | Beetle 3 | 1989年9月 |
| KJ-04 | Kawasaki 929-117 | 1990年3月 | 日本 | 九州商船 | Pegasus | 1990年4月 |
| KJ-05 | Kawasaki 929-117 | 1990年4月 | 日本 | JR九州高速船 | Bettle 1 | 1990年5月 |
| KJ-06 | Kawasaki 929-117 | 1990年7月 | 日本 | Cosmo Line Co / Ichimaru Group | Rocket 3 | 1991年9月 |
| KJ-07 | Kawasaki 929-117 | 1990年10月 | 日本 | 九州商船 | Pegasus 2 | 1991年10月 |
| KJ-08 | Kawasaki 929-117 | 1991年2月 | 日本 | JR九州高速船 | Beetle 2 | 1991年3月 |
| KJ-09 | Kawasaki 929-117 | 1991年3月 | 日本 | 九州郵船 | Venus | 1991年4月 |
| KJ-10 | Kawasaki 929-117 | 1991年4月 | 日本 | 佐渡汽船 | すいせい（彗星） | 1991年4月 |
| KJ-11 | Kawasaki 929-117 | 1991年6月 | 日本 | 鹿兒島商船 | Toppy 5 | 1991年11月 |
| KJ-12 | Kawasaki 929-117 | 1992年4月 | 日本 | 鹿兒島商船 | Toppy 2 | 1992年5月 |
| KJ-13 | Kawasaki 929-117 | 1995年3月 | 日本 | 鹿兒島商船 | Toppy 3 | 1995年4月 |
| KJ-14 | Kawasaki 929-117 | 1994年6月 | 日本 | JR九州高速船 | Beetle 5 | 1995年4月 |
| KJ-15 | Kawasaki 929-117 | 1994年6月 | 日本 | Cosmo Line Co / Ichimaru Group | Rocket | 2004年12月 |
[编辑] 關連項目
[编辑] 外部連結
| 全球波音929 |
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