前翼
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前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。[1]。
使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。
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[编辑] 概要
前翼（英文）之所以得名是來自於法語的鴨子，因其配置在前方，像是鴨子蹼一樣。
早在1903年，萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其民航機對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。
因為線傳飛控的進步，終於在1960年代，XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好，所以近幾年來，許多先進戰機常常採用前翼設計[1]，如Su-47。當然也是有客機使用前翼的例子，如Tu-144。
[编辑] 特色
為維持穩定的前翼配置，飛行器有幾個特色如下[2]：
- 前翼永遠有不穩定的效果。
- 前翼不提供穩定性，而是主翼提供。
- 一個穩定的前翼配置，飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間。
- 配平過後的前翼配置下，前翼與主翼都會提供飛行器升力。
- 前翼的升力係數必須要比主翼還大。
[编辑] 相關條目
[编辑] 参考文献
- ^ 1.0 1.1 Jonh Anderson（2005）．Introduce to Flight，5th. ed.．New York：McGRAW-Hill．ISBN 0071238182．
- ^ Warren Phillips（2004）．Mechanics of Flight．Hoboken：Wiley．ISBN 0471334588．
