中型鐵路系統
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中型鐵路系統又稱中運量系統，是規模屆乎重鐵和輕鐵之間的一種鐵路系統。但這個詞的應用並非對此類型鐵路體系的普遍稱呼，在俄羅斯，莫斯科地铁L1号线（每小時6,700人次）就自稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」（或「輕級地鐵」）之意，西門子的全自動捷運系統VAL亦用了同義的「light metro」來宣傳自己的載客級別（每小時30,000人次）[1]。中型鐵路系統通常使用於對城市軌道交通系統有需求，但人流又未必適合使用重鐵的情況下興建。但不同於輕鐵，中型鐵路系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕鐵為長。
中型鐵路系統普遍每小時載客10,000至35,000人次；中華民國交通部則定義為每小時單方向可運送6,000人至20,000人[2]。列車設計方面，一般較重鐵為少，通常只有四至六卡列車。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。
[编辑] 各地中型鐵路系統例子
需要留意的是，部份鐵路系統以重型鐵路規格興建，但車卡編組數目及載客量，則與中型鐵路相似，例如香港的馬鞍山綫及迪士尼綫、廣州地鐵的3號線及4號線。這些鐵路是否屬於中型鐵路系統，有不同的解讀。
