三區大橋
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| 三區大橋 Triborough Bridge |
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 鳥覽三區大橋（左）以及浩爾蓋特橋（右，為一鐵路橋梁）。此照片只顯示皇后區段，三區大橋之後會分岔分別接連布朗克斯區與曼哈頓。 |
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| 載有 | 278號州際公路的8線道 |
| 跨越 | 東河、哈林河、與布朗克斯溪 |
|---|---|
| 地点 | 美國紐約州紐約市 曼哈頓、布朗克斯、與皇后區 |
| 維護單位 | 紐約大都會運輸署的三區橋樑暨隧道管理局 |
| 設計結構 | 懸索橋、升降橋、與桁架橋 |
| 最長跨距 | 420.62米（1,380 英尺）（懸索橋段） 94.49米（310 英尺）（升降橋段） 116.74米（383 英尺） （桁架橋段） |
| 總長度 | 847.34米（2,780 英尺）（懸索橋段） 234.70米（770 英尺）（升降橋段） 487.68米（1,600 英尺）（桁架橋段） |
| 路面寬度 | 29.87米（98 英尺）（懸索橋段） |
| 路面淨空 | 4.4公尺（14英呎6吋），但是來自曼哈頓方向的卡車限高為4.2公尺（13呎10吋） |
| 桥下淨空 | 43.57米（143 英尺）（懸索橋段） 41.15米（135 英尺）（升降橋段，升起時） 16.76米（55 英尺）（桁架橋段） |
| 交通流量 | 每年日均200,000輛 |
| 啟用日期 | 1936年7月11日 |
| 通行費 | 美金$4.50 使用電子收費E-ZPass另有折扣 |
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三區大橋位於美國紐約市，經過兩個由人造填土造成的島來連接紐約市曼哈頓、布朗克斯、皇后區等三個區，跨越浩爾蓋特峽（東河的一部分）、哈林河、與布朗克斯溪。自1930年起開始興建，但是因為經濟大蕭條的來臨而暫時停擺，直到後來紐約公園處長羅伯特·莫斯重新籌促經費來源才得以繼續興建，最後在1936年7月11日完工。其總造價甚至超過胡佛水壩。三區大橋是一條收費橋樑，為紐約市政府所擁有，但是由大都會運輸署的三區橋樑暨隧道管理局管理營運，通行費收入的一部分是用來補助紐約市捷運局以及紐約的通勤鐵路公司。三區大橋每天的車流量大約為二十萬輛車。除了為汽車提供服務之外，三區大橋也有人行道與自行車道，但是因為偶有的樓梯，所以不是完全的無障礙空間。
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紐約市的橋樑與隧道 |
|---|---|
| 橋樑 |
貝揚大橋 | 布魯克林大橋 | 布朗克斯白石大橋 | 城市島橋 | 跨灣退伍軍人紀念大橋 | 喬治華盛頓大橋 | 高索爾斯大橋 | 浩爾蓋特橋 | 亨利哈德遜大橋 | 喬瑟夫阿德柏紀念大橋 | 科希圖西科大橋 | 麥迪遜大道橋 | 曼哈頓大橋 | 海洋公園-吉爾哈吉斯紀念大橋 | 奧特布里吉大橋 | 普拉斯基大橋 | 皇后區大橋（59街橋） | 第三大道橋 | 窄頸大橋 | 三區大橋 | 韋拉札諾海峽大橋 | 威廉斯堡大橋 |
| 隧道 |
zh:布魯克林-砲台公園隧道;zh-hant:布魯克林-砲台公園隧道;zh-hk:布魯克林-砲台公園隧道;zh-hans:布鲁克林-炮台公园隧道;zh-sg:布鲁克林-炮台公园隧 | 荷蘭隧道 | 林肯隧道 | 皇后區中城隧道 |
| 營運單位 |
三區橋樑暨隧道管理局 | 紐約大都會運輸署 | 紐約與新澤西港口事務管理局 | 紐約市交通局 | 紐約州交通部 | 美鐵 |
