Vikipedi, özgür ansiklopedi
Doğru akım motoru olup, kollektörü ve statör sargıları paralel çalışan bir jeneratördür. Dinamo aküyü şarj eder ve araçların elektrikli aletlerine gerekli akımı sağlar. Bkz. Alternatör.
| İçten yanmalı motorların parçaları |
| ( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış ve genel parçalar yazılmıştır. Çeşitli motor teknolojilerine göre değişiklik gösterebilir ) |
| Motor gövdesi |
Silindir kapağı, Motor silindiri, Silindir kapak contası, Silindir gömleği |
| Krank sistemi |
Piston, Piston sekmanı, Piston pimi, Biyel kolu, Krank mili, Krank mil yatağı, Volan |
| Zamanlama sistemi |
Kam mili, Triger kayışı, Motor supapı, Külbütör |
| Benzinli motor yakıt sistemi |
Hava filtresi, Karbüratör, Benzin enjektörü, Benzin filtresi, Emme manifoldu |
| Dizel motor yakıt sistemi |
Yakıt deposu, Yakıt besleme pompası, Mazot filtresi, Enjeksiyon pompası, Common rail, Yanma odası, Dizel enjektörü |
| Benzinli motor ateşleme sistemi |
Batarya, Endüksiyon bobini, Distribitör, Buji |
| Elektrik sistemi |
Alternatör, Batarya, Şarj dinamosu, Marş motoru, Kontak anahtarı |
| Yağlama sistemi |
Yağ pompası, Karter, Yağ filtresi, Yağ soğutucusu, Motor yağı |
| Soğutma sistemi |
Motor radyatörü, Antifiriz, Devirdaim pompası, Radyatör kapağı, Motor vantilatörü, Termostat |
| Egzoz sistemi |
Egzoz manifoldu, Egzoz susturucusu, Katalitik konvertör |
| Cebri doldurma |
Turboşarj, Intercooler, Pompa duse, Süperşarj |
| Otomobil Sayfasına Erişim |
